Problème Tondeuse briggs & stratton 500e

Kml357

• 10 Mai 2022

• #1

Bonjour,

Ayant acheté le kit Carbu (filtre + carbu + bougie) j'ai aussi fais une vidange huile, j'ai malgré tout un souci avec ma tondeuse.

https://www.amazon.fr/gp/product/B08DV1HPZY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Je pompe 3 fois /4 sur la poire , je tire le lanceur , la tondeuse démarre fonctionne à bas régime puis s'arrête brusquement.

Je sais pas d'où peux venir cette panne, trop d'aire, trop d'essence, mauvaise bougie????

Que faire les amis ?




Pour info, j'ai pas mis cette pièce là car sur le carburateur original , il y en avait pas.

 

Fgalette

• 10 Mai 2022

• #2

Bonjour,
A mon avis manque d'essence, la cuve du carburateur se vide.
La pièce pas mise est un filtre, pourquoi pas le placer ?
Peut être vérifier si il n'y a pas un filtre plongeur au bout du tuyau dans le réservoir, il pourrait être bouché ?
C'est un accélérateur automatique ou manuel ?
Si le moteur tourne a trop bas régime au ralenti, il à tendance à stopper seul.

 

Kml357

• 10 Mai 2022

• #3

Salut ,
J'ai mis de l'essence nouveau.

• Sur l'ancien carbu , il y avais pas cette pièce là, c'est pour cela.
• Je pense pas que le réservoir sois bouché car quand je pompe il y a que l'essence dans la cuve du carbu.
• C'est un accélérateur manuel.

Par contre, je viens de me rendre compte, je me suis peux être trompé de carbu, car j'ai l'impression qu'il y a différent carbu pour charque type de moteur BS sur amazone.

Je vais devoir démonter pour retrouver le bon n° de série du moteur et comparer si c'est le bon.
Par contre, la ressemble est le même que l'ancien carbu.

 

Fgalette

• 10 Mai 2022

• #4

La ressemblance ne veut pas dire le "bon", dimension du gicleur, etc.
Peut être augmenter un peu le régime moteur au ralenti, faire le teste, même si elle tourne un rien plus vite pas grave.
De toutes manières on ne laisse pas tourner au ralenti une tondeuse, que pour le temps de vider le bac, si elle n'a pas de frein moteur ! (obligatoire).
Le moteur doit aussi pouvoir monter à son régime de travail et s'y tenir +/- pendant la tonte.

 

Kml357

• 10 Mai 2022

• #5

Je suis d'accord avec toi concernant la ressemblance, je regarde à ça tantôt dès que je rentre.

Le souci , quand j'augmente le régime moteur la tondeuse s'éteint aussi toute seul.

Après avoir passé du temps dessus, je pense vraiment que je me suis trompé de carbu.

 

Fgalette

• 10 Mai 2022

• #6

A vérifier alors ...

 

Kml357

• 10 Mai 2022

• #7

je reviendrai pour vous tenir au courant

Merci

 

D

dhta

• 10 Mai 2022

• #8

Bonjour, j'ai justement chipoté il y a peu sur ce moteur. Il y avait très longtemps que je n'avais plus démonté un carbu de tondeuse. Ici, ce n'est plus que du plastique et il n'y a plus aucune vis de réglage .
Après nettoyage, notamment du gicleur blanc (qui se démonte et que j'aurais nettoyé aux ultrasons si j'avais eu l'appareil) , et remplissage avec de l’essence neuve, elle est repartie. Il y a juste une petite baisse de régime toutes les 3-4 secondes. Perso, j'aurais changé le gicleur mais la personne ne voulait pas. Sinon, j'ai été agréablement surpris par le couple du moteur (l'herbe était haute).

Peut être vérifier si il n'y a pas un filtre plongeur au bout du tuyau dans le réservoir, il pourrait être bouché ?

Cliquez pour agrandir...

J'allais oublier : vidange et rinçage du réservoir et de fait, il y a une crépine au fond du réservoir. Je m'étais d'ailleurs dit que ce n'était pas génial. Le filtre proposé dans le kit est une bonne chose.

Il y a une référence gravée sur le moteur, côté remplisseur d'huile. Il faut ensuite aller sur le site Briggs...

Sinon, je vérifierais le serrage des vis (j'ai failli me faire avoir, pensant être à serrage), il y a peut-être une entrée d'air quelque part.

Que se passe-t-il si, après démarrage, vous re-pompez un peu?

https://www.190cc.fr/fr/kit-carbura...ries-500e-series-550e-series-600e-series.html

 

Kml357

• 10 Mai 2022

• #9

salut,

Je viens d'acheter le carbu, je pense pas qu'il y a des crasses dans les orifices, d'ailleurs c'est grâce à cette vidéo que j'ai pu le démonter.

Par contre d'accord, je savais pas qu'il y a un crépine dans le réservoir à nettoyer donc!

Mais je suis certain que l'essence arrive dans le carbu (peut-être pas assez) car j'ai démonté plusieurs fois.

Dés que je rentre , je vais vérifier la référence du moteur pour être certain si je me suis pas trompé de carbu.

Pour l'instant ; voici ce que je possède au bureau :

 

D

dhta

• 10 Mai 2022

• #10

A priori, le carbu est bon

https://www.190cc.fr/fr/carburateur...ggs-stratton-500e-series-500e-series-ohv.html

Par contre, suivant le numéro de série, il y a 2 kit de joints

Moi, il y avait de l'eau dans le réservoir. C'est +- normal mais vu la conception, il me semble qu'elle pouvait facilement aboutir au carbu

 

Kml357

• 10 Mai 2022

• #11

On verra mais si c'est le bon carbu, d'où viens le souci car je bloque???

Comment tu as fais pour nettoyer ton réservoir ?

 

Fgalette

• 10 Mai 2022

• #12

A voir, car si filtre dans le réservoir et sale, l'essence n'arrive en quantité suffisante.
J'ai eu le cas sur un canon a chaleur au pétrole, filtre crasseux.

 

D

dhta

• 10 Mai 2022

• #13

J'ai renversé la machine, remis de la nouvelle essence, secoué un peu et nouvelle vidange.
Si j'avais eu un compresseur sous la main, j'aurais sans doute souffler à contre sens dans le tuyau.
Et si j'avais eu ton filtre, j'aurais probablement viré cette crépine...

 

Kml357

• 10 Mai 2022

• #14

Rebonjour,

Voila je suis chez moi, j'ai trouvé le N° de série du moteur 78140
Ce qui m étonne c'est que sur le site il y a aucune référence et sur google j'ai trouvé aucune information.

Marre de cette tondeuse qui les ............

 

D

dhta

• 10 Mai 2022

• #15

C'est je pense un peu plus haut à gauche. A droite du tube de niveau d'huile. Il faut frotter un peu avec une loque

 

Kml357

• 10 Mai 2022

• #16

Yes , merci pour l'info

Alors voici le bon n° : 9P602 0065 H1

J'en conclu donc que mon nouveau carbu est bon.

Mais alors pourquoi, elle veux démarrer cette Con..

 

D

dhta

• 10 Mai 2022

• #17

Réservoir déjà nettoyé
Essence récente 98?

+

dhta a dit:

Sinon, je vérifierais le serrage des vis (j'ai failli me faire avoir, pensant être à serrage), il y a peut-être une entrée d'air quelque part.

Que se passe-t-il si, après démarrage, vous re-pompez un peu?

Cliquez pour agrandir...

 

Kml357

• 11 Mai 2022

• #18

Salut,

J'ai gratté un peu le réservoir comme je pouvais car c'est difficile d'accès , c'est dommage qu'on sais pas ouvrir le dessus du réservoir, je vais essayer au compresseur du voisin

Oui, essence récente 98.

Si c'est pas le réservoir, c'est quoi car tout est nouveau y compris la bougie qui génère une étincelle.

On va y arriver.

 

Fgalette

• 11 Mai 2022

• #19

Bonjour,
Il y a un trou d'entrée d'air au centre du bouchon du réservoir, est-il propre, sinon le réservoir se met en dépression.
Fait un teste de fonctionnement du moteur sans le bouchon réservoir.
Le filtre à air est neuf ? teste le moteur sans le filtre à air.
On cherche des pistes, il peut aussi avoir un souci moteur.

 

Kml357

• 11 Mai 2022

• #20

Salut @fgalette ,

merci pour tes conseils, c'est sympa aussi.

Je savais pas qu'il y a un trou sur le bouchon du réservoir, je regarde a faire des test dès que je rentre du boulot.
Le filtre est nouveau.

C'est dommage qu'on puisse pas faire une vidéo sur BZ pour vous montrer.