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Quoi de neuf

réseau 3x230V et voiture électrique

  • #41
C'est vrai jusqu'à ce que ça devienne faux. La cwape est encore bloquée par la compensation du photovoltaïque.
 
  • #42
On en reparle en 2030. S'ennuyer à installer un système bancal pour gagner 3kwh de charge ne me semble pas pertinent. Mais chacun son choix :-)
 
  • #43
Oui mais c'est la même borne qu'on peut brancher en 7.4 mono ou tri 11 en 230x3 selon la marque. Le matériel peut être le même, ça ne coûte pas vraiment plus. Seul change la manière de le brancher.
 
  • #44
Clair

J'ai une ev9 avec 100kwh de batterie. Une borne 7kva est largement suffisante pour récupérer 100km en 3h et 300km sur la nuit. Même en rechargeant 1h, Ça permet dans le pire des cas (1x/an?) d'aller a une borne rapide et je récupère 300km en 20 min
 
  • #45
simoncapiau a dit:
La VREG a supprimé les heures creuses et tarifie les pointes en espérant que ça va réduire les pointes de puissance sur le réseau.

La stratégie de la CWAPE est totalement opposée. Elle veut inciter les consommateurs à décaler leur consommation à certaines heures avec des tarifs à heures creuses très incitatifs. Cette stratégie va naturellement créer des pics de puissance donc un tarif capacitaire serait contre-productif.
Cliquez pour agrandir...
Les nouveaux tarifs horaires ont pour volonté de diminuer les pics. Ils ne sont pas contradictoires avec le tarif capacitaire. C’est juste une autre solution au même problème.
 
  • #46
Le but des nouveaux tarifs est très simple : éviter les personnes qui lancent la recharge de leur voiture électrique à pleine vitesse en rentrant du boulot pendant le pic de consommation du soir et leur demander de prendre 3 min de leur temps pour configurer le démarrage de la charge de la voiture à 22h.
Et pour les anti-VE : 8h x 7 = 56 kWh ce qui est amplement suffisant pour la grand majorité des personnes (et sinon installez une 11 k, ca vous fera 88 kWh de récupérer par nuit).
 
  • #47
56kwh, quand les batteries dépassent rarement 60 sur des véhicules milieu de gamme, c'est bien assez :-)
 
  • #48
Ben20 a dit:
Borne Zaptec en 3x230V sans N et 32A, je charge à 11kW (limité par le chargeur embarqué de la voiture, BMW iX2).
Cliquez pour agrandir...

Avez-vous fait un réglage spécial sur la borne ? Car j'ai également une Zaptec et une IX2 sur le même réseau et je charge au mieux à 3.6Kw que je cable ma borne en 3x230V ou en Biphase (mono) sous un régime IT.
 
  • #49
A vérifier mais je pense que BMW à du mal avec le 3x230 et ne charge que sur 1 seule phase
 
  • #50
Ma compagne à une ix2, borne alfen en mono 32A, elle charge à du 7,4kw.
 
  • #51
Oui mais quel tension de réseau ?
3x400 + n ?

Je sais que BMW avait un problème lorsqu'il n'y avait pas de neutre mais c'est peut-être résolu maintenant
 
  • #52
Non, 3x230
 
  • #53
Ok donc ils ont résolu ce soucis.
C'est donc soit une erreur de câblage de la borne, soit une erreur de configuration ou une puissance non disponible.

3,7 kW c'est 9A en 3x230
 
  • #54
eljub a dit:
Ok donc ils ont résolu ce soucis.
C'est donc soit une erreur de câblage de la borne, soit une erreur de configuration ou une puissance non disponible.

3,7 kW c'est 9A en 3x230
Cliquez pour agrandir...

Attention, la borne ert câblée en mono, pas en 3x230 :-)
 
  • #55
Ha bhein voilà, c'est peut-être ça

Donc ça voudrait dire que BMW à tjrs un soucis avec une borne câblée en 3x230 sans neutre
 
  • #56
Les installateurs n'essayent même pas de câbler en 3x230. Ils cablent tout mais configurent la borne en mono.
 
  • #57
Hello :)

quelqu'un aurait un contact chez Alfen ?

je veux qu'ils m'écrivent noir sur blanc que la borne fonctionnera sur mon réseau 3x220VAC (pas de de neutre)

Dans la documentation il n'est même pas mentionné comment l'a raccorder avec ce type de réseau

Bonne soirée
 
  • #58
?!
 
  • #60
quelqu'un aurait des tutoriels pour configurer une Alfen avec un compteur d'énergie externe ? Siemens PAC2200 ou autre modèle équivalent avec une communication en TCP/IP.

j'ai l'impression que c'est volontairement "compliqué" de la configurer avec du load balancing :oops:

merci à vous
 
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