quelqu'un aurait des tutoriels pour configurer une Alfen avec un compteur d'énergie externe ? Siemens PAC2200 ou autre modèle équivalent avec une communication en TCP/IP.
j'ai l'impression que c'est volontairement "compliqué" de la configurer avec du load balancing
merci à vous
on sait acheter la borne avec "LB active" donc pas besoin selon moi.
Certainement une des plus grosses conneries du 21ème siècle
Passer d'un rendement de charge déjà pas ouf en mono faible intensité de 80% à quoi 50% avec ça et sa conso à vide
?Pour l'apaisement des personnes qui s'interrogent sur la question, j'ajouterais qu'évidemment dans le cas d'une installation de base d'un tableau principal nourri en 3X230V SANS Neutre, C'est bien sûr sur 2 des 3 phases au choix que l'installateur local exécutera le raccordement du dit-chargeur ou de la prise adhoc : soit entre la paire L1~L2 ou L1~L3 ou L2~L3 qui offrent chacunes le " 230Vmono " suffisant pour le chargeur du VE qui y sera branché avec toutes les protections inhérentes au Système retenu par le fabricant du VE. CQFD.
3800/4200€ HT bien négocié
"Faible courant d'enclenchement"Passer d'un rendement de charge déjà pas ouf en mono faible intensité de 80% à quoi 50% avec ça et sa conso à vide
Et plus si l'électricité augmente comme en hiver Les chargeurs embarqués dépassent rarement 11kw et demandent un vrai neutre (et du 400v). On va suivre la Flandre qui possède aussi des tarifications en fonction du pic par quart d'heure et les collègues chargent tous à 3,7 ou 7,4kwh. Investir dans une grosse installation peut ne pas s'avérer utile. On compte 20kwh/100km pour des suv, ça veut dire 3h, c'est dérisoire
