Vos derniers achats de bricolos

Tu n'engages pas du personnel pour réceptionner par hasard !?

Avec @eljub j'ai l'impression que c'est Noël toute l'année

On s'amuse comme on peut

Si j'entends encore dire que les concessionnaires ne font pas de marge sur les véhicules.... j'explose de rire.

Ma femme, après test routier, n'était pas fan de la leaf mais adore la ë-C4 d'une amie.

Donc me voilà partit au garage sachant qu'il me la faut pour le 6 janvier au plus tard. Véhicule de stock obligatoire.

Je vais d'abord dans le pays de Herve : il reste de stock l'entrée de gamme (136cv et batterie 50kwh, les basiques niveau option). Prix catalogue 33000€ => prix net de 23 990€

Correct.

Je prends ensuite ma voiture (à 14h) direction le bout de la flandre chez un concessionnaire toutes marques Stellantis, là où j'ai déjà acheté 2 véhicules.

Ils ont de stock chez l'importateur les mêmes véhicules qu'à Herve (logique) mais me proposent un véhicule de démonstration de septembre 2025 jamais immatriculé et moins de 1000km au compteur. Sur lequel ils me font 24 mois de garantie.

On est sur légèrement mieux niveau puissance et batterie 156cv et 56kwh. Par contre niveau options elle coche toute la liste sauf ... la roue de secour.

Prix catalogue 42 000€ (pour une Citroën c4 )

Et après 30 minutes de négociations je vous montre le résultat ci dessous.




Je ne sais pas si je dois en rire ou en pleurer, bref ma femme a eu un plus chouette cadeau de St Nicolas que moi.

À noter que j'ai été superbement reçu dans les 2 concessionnaires avec test drive sans prise de RDV un samedi 14h et 16h30.

@baziles18 Prochaine voiture, je passe par toi ! (mais pas de Citroën !)

En vrai, il y a toujours moyen de trouver de bonnes affaires mais je comprends ta réaction..

dexter236 a dit:

@baziles18 Prochaine voiture, je passe par toi ! (mais pas de Citroën !)

En vrai, il y a toujours moyen de trouver de bonnes affaires mais je comprends ta réaction..

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Ouais c´est surtout que @baziles18 semble aussi avoir des compétences pour négocier et un profile qui plaît au concessionnaire (potentiellement achat régulier de véhicule en fct des opportunités.)

Je suis pas une quiche en négociation mais j´ai pas le profile. Quand tu viens pour changer de véhicule avec une Dacia rincée, le vendeur comprend que tu vas pas changer dans 4ans. Dans un garage vw seat skoda on s´est presque fait jetter. Genre" on a rien de stock, continuez de chercher ailleurs."

Bref les concessionnaire se font une bonne grosse marge sur des profile comme Le miens.


Au final dans un autre concessionnaire seat leon breack 1.0 tsi bcp d´option roue de secours 18" et jeu de pneus hiver sur jante : 28k. Et en cadeau un bonnet...
Bazile tu l´aurait peut être eu à 25k

Après on compare un vehicule neuf et une demo qui certe a peu de km, mais qui bénéficie des remises "demo" qu'elle ait 1000km ou 7000km.
C’est clair que Bazile a les compétences de negociateur mais il a aussi déniché la bonne occas

J'ai déjà fait baisser, sans le vouloir, le rachat de ma voiture de 500€ en passant simplement un appel à madame. Le gars pensait que j'hésitais et m'a fait une meilleure offre.

Monsieur X a dit:

Après on compare un vehicule neuf et une demo qui certe a peu de km, mais qui bénéficie des remises "demo" qu'elle ait 1000km ou 7000km.
C’est clair que Bazile a les compétences de negociateur mais il a aussi déniché la bonne occas

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Le but n'est pas de lancer un nième nouveau débat. Mais où part ce delta de 20 000€ en 3 mois et 1000km ?

J'achète toujours des véhicules d'occasion (moins d'un an avant covid, moins de 2 ans vu l'explosion des prix depuis).

J'ai souvent fait de bonnes affaires mais ici ... je ne comprends pas.

Ma femme adore la i20 (la polo coréenne), de direction 2025 et moins de 10 000km... c'était plus cher.

Mazz a dit:

Ouais c´est surtout que @baziles18 semble aussi avoir des compétences pour négocier et un profile qui plaît au concessionnaire (potentiellement achat régulier de véhicule en fct des opportunités.)

Je suis pas une quiche en négociation mais j´ai pas le profile. Quand tu viens pour changer de véhicule avec une Dacia rincée, le vendeur comprend que tu vas pas changer dans 4ans. Dans un garage vw seat skoda on s´est presque fait jetter. Genre" on a rien de stock, continuez de chercher ailleurs."

Bref les concessionnaire se font une bonne grosse marge sur des profile comme Le miens.


Au final dans un autre concessionnaire seat leon breack 1.0 tsi bcp d´option roue de secours 18" et jeu de pneus hiver sur jante : 28k. Et en cadeau un bonnet...
Bazile tu l´aurait peut être eu à 25k

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À non, mon break ça restera diesel jusqu'au bout (et donc potentiellement le dernier ).

Et je te rassure mon profil c'est juste que j'ai l'achat facile. Je sais ce que je cherche (ici seule obligation un VE moins de 2 ans et 40 000km).

Hier j'arrive à 16h30 et à 17h15 j'étais sur le ring bon de commande et acompte payé.

je garde mes véhicules +- 6 ans et 150 000km.

Ici le VE c'est pour absorber les 3500kwH que j'injecte en trop. À 15kwH au 100km, sauf grosse panne, a 150 000km fin 2030 elle sera quasi remboursée.

Et connaissant le profil de conducteur de ma femme, j'ai même une chance de retoucher 40 000€ dans les 24 mois

dexter236 a dit:

@baziles18 Prochaine voiture, je passe par toi ! (mais pas de Citroën !)

En vrai, il y a toujours moyen de trouver de bonnes affaires mais je comprends ta réaction..

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Vu qu'en général je cherche un type de véhicule et que je prends ensuite dans les 4-5 moins chers... je suis marié avec les françaises pour un moment.

Mais je n'ai jamais eu à m'en plaindre en 4 voitures.

Pour recentrer le sujet et comme je disais que mon cadeau était vachement moins sympa (mais hyper pratique)



Un must quand on a des spots GU10 en applique de ce style et des gros doigts

L'art de la négociation est de prendre de stock et d'acheter quand les autres n'achètent pas.
On ne vend plus une voiture neuve 1 mois avant le salon de l'auto et on vend très peu du 15 juillet au 30 août.

Pas seulement pour les gros doigts.
C'est toujours assez galère pour remplacer les GU 10.
On dirait que les fabricants n'anticipent pas le remplacement des "ampoules".
C'est encore pire pour les G9.

Pour avoir beaucoup travaillé avec les flamands durant ma carrière, j'ai constaté qu'ils sont meilleurs commerçants que les wallons.
Et qu'ils préfèrent une petite marge, que pas de marge du tout.
Il y a 20 ans, quand j'avais ma société, j'avais besoin pour un bâtiment d'une grande cloison vitrée avec porte en verre au centre. J'avais demandé des offres, reçues après plusieurs semaines, qui tournaient toutes autour de 3.000 €.
Je suis passé à Batibouw, j'ai vu une boîte flamande qui faisait ce que je cherchais, je leur ai donné un plan et demandé une offre. Ils me l'ont faite sur place, en quelques minutes, et ils étaient à 50 % des offres wallonnes, placement compris. En discutant avec le patron, j'ai appris qu'ils vendaient et plaçaient aussi beaucoup en RW, à des revendeurs, qui doublaient le prix pour se faire une marge confortable sans rien faire.
Beaucoup de vendeurs wallons, pas tous heureusement, dans pas mal de branches, sont des marchands de tapis qui prennent le client pour un pigeon, un gros pigeon.
J'essaie toujours de faire vivre les commerces locaux, mais il faut arrêter de prendre les gens pour des c°ns !!

J'ai été cadre dans une grosse boite belge de commerce. La différence entre le job entre la flandre et la wallonie, c'est qu'en wallonie tu roules 50% de plus pour faire le même chiffre. les zoning sont moins fréquents, plus éloignés, il y a moins de grosses industries, moins de grosses commandes, bref ca coute plus cher de vendre en wallonie qu'en flandre.

rouler 50% de plus , c'est des frais de voiture, c'est du temps aussi !

baziles18 a dit:

Pour recentrer le sujet et comme je disais que mon cadeau était vachement moins sympa (mais hyper pratique)

Voir la pièce jointe 186185

Un must quand on a des spots GU10 en applique de ce style et des gros doigts

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Peu de choses pour être heureux, je vais le mettre sur ma liste du Père Noël

Benoki, je suis d'accord que les distances sont plus grandes en RW qu'en Flandre.
J'ai travaillé sur toute la Belgique, je connais les distances.
Mais dans le cas cité, la boîte wallonne ne faisait que de la paperasse, puisque c'était les flamands qui venaient installer, 2 maisons à côté de chez moi. Prendre 50% de marge, c'est un peu lourd. Mon frère a eu le même problème pour un escalier, à Beauvechain, une offre wallonne, 2 fois plus chère que l'offre d'un menuisier flamand de la commune juste à côté, et a peu près pareille pour la toiture de son énorme grange.
J'ai eu 2 sociétés à moi, je connais les coûts et j'ai travaillé dans de grosses boîtes aussi.
L'exemple du concessionnaire automobile est flagrant, puisqu'il ne fabrique rien et n'aura aucun frais ultérieurs. Il reste assis dans son showroom. Il en a pour 1/4 d'heure de boulot sur son PC et au téléphone.
Je connais les heures de boulot, de transport, de carburant, etc...
J'ai travaillé pas mal à l'international aussi: Benelux, UK, France, Hollande, Allemagne, etc...
J'ai travaillé exclusivement avec l'industrie textile (de Courtrai au nord de la Hollande et Bielefeld en Allemagne) pendant plus de 6 ans, les distances, le coût et le poids physique des déplacements, je les connais aussi très bien.
Le coût des infrastructures pour les entreprises est sensiblement plus cher en Flandre.
J'ai travaillé pour des boîtes en Flandre aussi, le m² est très cher.
Mes enfants habitent en Flandre (Hofstade et Wolvertem) et quand ils demandent des offres, les marge des Wallons sont quasi toujours disproportionnées, même dans les zones limitrophes.
Tu es quelqu'un que j'apprécie, mais il faut rester les pieds sur terre.
En fait, les boîtes wallonnes ratent beaucoup d'affaires à cause des marges trop élevées qu'ils veulent prendre.
Dans les années 90, j'ai travaillé plus de 6 ans pour Durabrik (Drongen, près de Gand), le prix des maisons qu'ils faisaient était pareil pour tout le pays.
Il vaut mieux 25% de quelque chose que 50% de rien du tout. Certains l'oublient.

On parle de deux choses différentes, quand tu gères tes troupes et que tu vois le temps passés en trajets sur la wallonie et la flandres, y a une nette différence entre les deux, et les coûts associés (dans une grosse boite).

c'était parfois moins cher de faire faire le boulot depuis la flandre parcque tu n'exploses tes coûts *de transport* que sur un seul trajet/chantier..

la seule chose qui est plus chère en flandre est le terrain.

Je pense que cela peut dépendre surtout du type d'entreprise, du type de marchandises, du nombre de personnes employées, etc...
Comme je dis souvent il est très difficile de comparer, un cas n'est jamais pareil à un autre.
Bonne soirée

benoki a dit:

On parle de deux choses différentes, quand tu gères tes troupes et que tu vois le temps passés en trajets sur la wallonie et la flandres, y a une nette différence entre les deux, et les coûts associés (dans une grosse boite).

c'était parfois moins cher de faire faire le boulot depuis la flandre parcque tu n'exploses tes coûts *de transport* que sur un seul trajet/chantier..

la seule chose qui est plus chère en flandre est le terrain.

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Sauf que le flamand bossant en Flandre passe nettement plus de temps dans les emboutt qu’un wallon bossant en Wallonie.
Pour bosser pour une boîte flamande depuis 13ans, la différence est marquante, même pour des petits trajet