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Quoi de neuf

La connerie du jour

  • #1 141
C'est pas parce que les autres le font qu'il faut le faire... ;-)
 
  • #1 143
Je pense que l'image n'a pas besoin d'explication :joy:

20200926_104307.jpg
 
  • #1 145
Jolie connerie comme on les aime. :blush:
Il y a longtemps, j'ai failli avoir la même déconvenue avec des plaques de Gyproc à Bruxelles dans le tunnel Madou. Il s'en est fallu de peu...
 
  • #1 147
C'est surtout que je me depechais vu la meteo et j'ai oublié que le plus gros du poids était a l'arrière de la remorque, heureusement pas de casse
 
  • #1 148
J'avais 3km à faire du magasin à la maison, route plate, 1 feu de signalisation, évidemment il est passé au rouge, mes 20plaques odb on bien glissée tout sur la route :p:grinning: évidement j'ai freiné du coup impossible de remettre les plaques sans tout décharger parce que j'avais un toboggan d'osb :eek:
 
  • #1 149
Typique lorsqu'on décroche de la voiture une remorque chargée sur l'arrière, et cela arrive même avec un double essieux.
C'est même très dangereux si la charge est lourde, car lors du décrochage de l'attelage, si tu as ta tête au dessus du timon, tu risques de le prendre dans la tronche o_O

Imagine si tu le décroches en étant a cheval au dessus du timon :D:joy:

Edité
On est très souvent bien trop peu prudent avec les remorques !
Manque de fixation de transport, surcharge voiture / remorque, les plaques immatriculation, les permis, les feux etc.... des risques corporelles et aussi financiers.

J'ai vu sur une route proche de chez moi, une remorque double essieux (2 x 1000kg) mais sans frein (comme souvent) chargée de 1,5 T de sable explosée et pas que :
Le type arrivait un peu trop vite dans un virage léger et a freiné trop fort, résultat, remorque et voiture en ciseau et sable sur la route.
- voiture foutue car encastrée dans les rails de sécurité et pliée derrière.:D
- remorque foutue, timon et roue pliés.:D
- appel à la protection civile pour le nettoyage de la route et au dépanneur :D

Ca fait très cher la tonne de sable.
 
Dernière édition:
  • #1 151
Aaaah, la notion de centre de gravité semble bien loin.
Le plus près de l'essieu (ou le plus près du milieu entre les deux essieux, et le plus bas possible.
 
  • #1 152
Bon les gars suite a ma connerie j'ai une question, l'osb peut rester sous la pluie ?
Car la il drache bien comme il faut donc je sais pas le rentrer comme je veut
 
  • #1 153

Quand nous étions jeunes et sans argent, on a eu quelques voitures d'occasion avec mon épouse. La petite phrase "une personne âgée qui ne l'utilisait que le dimanche pour aller au marché" (ou équivalent proche), on l'a entendu un sacré paquet de fois !
 
  • #1 157
Bon les gars suite a ma connerie j'ai une question, l'osb peut rester sous la pluie ?
Car la il drache bien comme il faut donc je sais pas le rentrer comme je veut
Ça aurait pu rester la, le soucis c. est que t'aurais pas eu de soleil avant mercredi pour sécher. L'osb ne craint pas l'eau et encore moins sur petite durée. Faut vraiment laisser longtemps (plusieurs semaine) face aux intenperies pour que ça s'altere (ça finit par gonfler un peu).

Mais la avec le parepluie c'est top. Juste penser à le lester parce que avec le vent qu'on se tape, demain tes plaques seront à niveau à nu sous la pluie
 
  • #1 160
L'idéal, c'est de ne pas décrocher sa remorque avant de l'avoir déchargée.

Surtout que pour la décharger, il faut lever la roue jockey et c'est pas nécessairement conçu pour faire office de "cric".
 

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