Recharge VE

et_des · 15 Janvier 2025

Bonjour,
je vais sans doute passer à la voiture électrique et je voudrais charger au maximum à la maison. Mon installation est en triphasé 230V sans neutre.
Je vois sur le net ce genre de "câble de recharge" et je me demande si avec eux, il est encore nécessaire d'ajouter un différentiel 30mA type B ou si un simple disjoncteur après le 300mA est suffisant. Ce n'est jamais très clair.
Mais clairement ca me permettrait de pousser un peu la vitesse de charge à 7Kw plutôt que de passer par une GreenUp de chez Legrand (avec diff et disj en amont) qui est limitée à 3,6Kw.

Merci pour vos avis, réponses

et_des · 16 Janvier 2025

Merci Simoncapiau pour la réponse. Le descriptif indique "protection contre les fuites, les surtensions, les sous-tensions, la foudre, le courant de charge excessif et la surchauffe". Cela ne couvre-t-il pas ce que vous indiquez comme "risque de surcharge"? sinon qu'entendez-vous par régulation dynamique du courant?

et_des · 16 Janvier 2025

Ha oui ok, je comprends mieux. Sur ce type de de câble on peut aussi choir l'intensité de charge entre 8 et 32A. Donc en fonction de ce qui fonctionne dans l'installation on peut ajuster. Ca demande réflexion mais quand on sait que le garagiste veut me vendre un simple câble mono16A type2 à 400€ auquel je dois ajouter la greenup de +-160€, ça mérite vraiment de se poser la question.
Merci de toute façon pour les éclaircissements

neuneu · 16 Janvier 2025

Il y a de vrai borne dédiée pour 400€ cf lidl ou Amazon

et_des · 16 Janvier 2025

Et celles-là on peut les mettre derrière un différentiel type A 30ma? Et faut-il une réception type Vincotte-BTV-...?

Michael 33512 · 16 Janvier 2025

un fait important a vérifié avant, votre futur voiture électrique est elle compatible avec le triphasé 230

Ben20 · 17 Janvier 2025

Michael 33512 a dit:
un fait important a vérifié avant, votre futur voiture électrique est elle compatible avec le triphasé 230

Elles "le sont" toutes, c'est jusque que certaines basculent d'office en mono.
Hormis Tesla je pense (et peut-être les coréennes ?), qui voi.en.t vraiment le tri230.

neuneu · 17 Janvier 2025

bien sur qu'il faut une réception électrique,
Je ne suis pas au fait des compatibilitées 3*230V d'ailleurs on ne connait pas votre Puissance de raccordement ou Ampérage

Ben20 · 17 Janvier 2025

simoncapiau a dit:
Non il y a quelques modèles pour lesquels la recharge est strictement impossible sur du triphasé 230V, même en monophasé. La sécurité déclenche systématiquement.

Ce sont les VE qui ont un chargeur « caméléon » présent sur certains modèles de Renault, Nissan et Smart (notamment la Renault ZOE).

Ah ben je me coucherai moins bête ce soir !
J'avais jamais eu vent de ces incompatibilités

et_des · 17 Janvier 2025

Michael 33512 a dit:
un fait important a vérifié avant, votre futur voiture électrique est elle compatible avec le triphasé 230

Le chargeur mobile que je montrais dans ma première publication est un monophasé 8-32A. La fiche CEE est bleue donc monophasée. Les triphasées sont rouges. Donc à priori pas de souci de compatibilité. Mais je poserai la question au garage. Malheureusement la Belgique est quasiment le seul pays où on peut avoir du triphasé 3x230V sans neutre et c'est çà qui risque de poser un problème de compatibilité car partout ailleurs le triphasé est toujours avec neutre et les appareils sont rarement conçus pour le système sans neutre

et_des · 17 Janvier 2025

neuneu a dit:
bien sur qu'il faut une réception électrique,
Je ne suis pas au fait des compatibilitées 3*230V d'ailleurs on ne connait pas votre Puissance de raccordement ou Ampérage

Je précise ma question: faut-il une réception spécifique à l'installation d'un chargeur mobile ou d'une borne comme celles d'Amaz.. ou Lld...? Donc indépendante de la réception classique d'une installation domestique.
Mon raccordement est en tri 230V/32A donc 12,7Kva disponibles. Je pense donc pouvoir gérer dans le meilleur des cas une charge à 32A -7Kva en gardant de la marge. Mais rien n'empêcherait apparemment de diminuer l'intensité de charge si nécessaire.

Michael 33512 · 17 Janvier 2025

@et_des, en triphasé 230 les prises ce sont aussi bleu, les rouges sont pour le 400

neuneu · 17 Janvier 2025

et_des a dit:
Je précise ma question: faut-il une réception spécifique à l'installation d'un chargeur mobile ou d'une borne comme celles d'Amaz.. ou Lld...? Donc indépendante de la réception classique d'une installation domestique.
Mon raccordement est en tri 230V/32A donc 12,7Kva disponibles. Je pense donc pouvoir gérer dans le meilleur des cas une charge à 32A -7Kva en gardant de la marge. Mais rien n'empêcherait apparemment de diminuer l'intensité de charge si nécessaire.

C'est une réception pour borne et déclaration au GRD
Si fixe
32A sans load balancing me semble une mauvaise idee
Est-ce un achat privé ou leasing boulot ?

Ulr · 17 Janvier 2025

+1 ça va être très compliqué de charger sur une paire de phase donc en Mono jusqu'à 32A sur un raccord tri 3x230V 32A sans Neutre sans faire sauter le disjoncteur, sauf à rester sous 20A pour garder de la marge. Et je ne pense pas qu'il exsite des bornes qui font du délestages sans Neutre

Quelle est la marque et modèle de VE choisi ?

BG1000 · 17 Janvier 2025

et_des a dit:
Je précise ma question: faut-il une réception spécifique à l'installation d'un chargeur mobile ou d'une borne comme celles d'Amaz.. ou Lld...?.....

dès qu'il y a modification substantielle, il faut une réception.
Ajout d'un disjoncteur > réception.

La recharge mode 2 donc avec une prise est interdite suivant les régions/type d'habitations.

Ulr · 17 Janvier 2025

BG1000 a dit:
La recharge mode 2 donc avec une prise est interdite suivant les régions/type d'habitations.

Existe-t-il un tableau récapitulatif à ce sujet ?

tatchi · 17 Janvier 2025

Ulr a dit:
+1 Et je ne pense pas qu'il exsite des bornes qui font du délestages sans Neutre

Smappee peut le faire

flashman · 17 Janvier 2025

Que ce soit une prise bleue ou une borne, de toute façon, il faut une réception normalement. C'est une modification de l'installation.

BG1000 · 17 Janvier 2025

De Synergrid C-127 Wallonie

Type de borne de recharge du client
7,4 kW mode 2 / 3 (32 A mono phasé)

Notification au GRD>
Oui

Monophasé 230V
Possible mais pas recommandé pour le fonctionnement du réseau

Triphasé 230V
Possible avec une borne intelligente mais pas recommandé pour le fonctionnement de l'installation

Triphasé 400V
Possible avec une borne intelligente mais pas recommandé pour le fonctionnement de l'installation

De facto le mode 2 est interdit en copropriété

Dwiglu723 · 11 Avril 2025

Bonjour à tous,

Je profite de ce post endormi pour tenter d'obtenir une réponse à une question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse ...

Mon frère a investi dans une bagnole electrique chinoise et se posait la question de la solution de recharge ...

Au lieu d'installer une borne, l'électricien lui a fournit un chargeur voiture portable fronius 11KW à brancher directement sur une prise triphasée - la même prise qu'il utilise pour son poste à souder ou ses autres machines triphasé...

Je n'avais jamais entendu parler de cette solution - est-ce autorisé? Tout le monde n'a pas de prise triphasé chez lui - mais faut-il rajouter un disjoncteur dédié sur sa ligne triphasé?

Doit-il y avoir une réception vu le caractère mobile?

Je précise, il est en 3x400v

Lud'

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