- #301
Tu les relies comment à ta batterie existante ? 
site autonome
- Electricité - Solaire Photo Voltaïque
- Auteur du sujet xixou
- Date de début
- #302
En parallèleTu les relies comment à ta batterie existante ?
Y en a déjà 2 en parallèle (même batteries).
Dernière édition:
- #303
- #304
Bien entendu.Je vais charger chaque cellule à 3.65V (chargeur 20A spécifique) puis charger les deux autres packs au max, les trois seront chargé en haut ce qui facilite la variation de tension.
Je laisse reposer les batteries à 20C avant de démarrer la charge
Je laisse reposer les batteries à 20C avant de démarrer la charge
Dernière édition:
- #305
Mon chargeur LiPO4 3.6V de 20 ampère ne chargeait qu'autour de 6 à 10A,
je suspectais la résistance des pinces.
C'est confirmé, maintenant ça charge rapidos
je suspectais la résistance des pinces.
C'est confirmé, maintenant ça charge rapidos
- #306
Ca y est, j'ai désassemblé le second pack pour le sortir de la boîte pour pouvoir mettre le troisième pack au sol
Ha bah voilà, 15 kWh, 100 km de roulage voiture, ça pourra stocker une journée d'été, moi y en a être content.
Demain je vais mettre des petits pieds à la planche.
Ha bah voilà, 15 kWh, 100 km de roulage voiture, ça pourra stocker une journée d'été, moi y en a être content.
Demain je vais mettre des petits pieds à la planche.
- #307
Ha, j'ai l'explication à ma courbe de décharge qui n'était pas linéaire.
En fait la première batterie donne plus d'ampères car proche des onduleurs.
Le deuxième pack moins et le troisième pack encore moins.
Comme les tensions Lifeypo4 sont très stable, ça a du sens.
A partir du moment ou la batterie 1 aura donné beaucoup plus, sa tension va baisser plus vite en fin de décharge mais les autres packs vont la supporter.
Avec 3 packs ça me fera une courbe avec 3 plateaux avant la décharge à 24.0 V.
Pour la recharge ça sera idem, quand la première batterie sera presque pleine, les deux autres vont toper.
Ce n'est pas une situation terrible, la première batterie va travailler plus si les cycles ne sont pas complet.
C'est toujours mieux d'avoir une série de batterie sans mise en parallèle, mais bon, faut avoir le budget de départ aussi...
Mettre en étoile le troisième pack (en direct sur la batterie 1) n'était finalement pas possible,
il y a déjà trop de câbles sur les bornes).
Test 1: (mesuré par prise ampère métrique + multimètre pour la tension)
82A pompé onduleur voiture électrique (2000W),
36A pompé par les PC.
Total = 118A
Tension batterie 1: 25.83V, 50 A débitée (calculée par ampères total - 68A).
Tension batterie 2: 26.01V, 39 A débitée (mesurée 68A, réduit du pack 1).
Tension batterie 3: 26.02V, 29 A débitée (mesurée).
Test2:
Tension batterie 1: 25.74V, 50.1 A
Tension batterie 2: 25.92V, 38.4 A
Tension batterie 3: 25.93V, 30.8 A.
En fait la première batterie donne plus d'ampères car proche des onduleurs.
Le deuxième pack moins et le troisième pack encore moins.
Comme les tensions Lifeypo4 sont très stable, ça a du sens.
A partir du moment ou la batterie 1 aura donné beaucoup plus, sa tension va baisser plus vite en fin de décharge mais les autres packs vont la supporter.
Avec 3 packs ça me fera une courbe avec 3 plateaux avant la décharge à 24.0 V.
Pour la recharge ça sera idem, quand la première batterie sera presque pleine, les deux autres vont toper.
Ce n'est pas une situation terrible, la première batterie va travailler plus si les cycles ne sont pas complet.
C'est toujours mieux d'avoir une série de batterie sans mise en parallèle, mais bon, faut avoir le budget de départ aussi...
Mettre en étoile le troisième pack (en direct sur la batterie 1) n'était finalement pas possible,
il y a déjà trop de câbles sur les bornes).
Test 1: (mesuré par prise ampère métrique + multimètre pour la tension)
82A pompé onduleur voiture électrique (2000W),
36A pompé par les PC.
Total = 118A
Tension batterie 1: 25.83V, 50 A débitée (calculée par ampères total - 68A).
Tension batterie 2: 26.01V, 39 A débitée (mesurée 68A, réduit du pack 1).
Tension batterie 3: 26.02V, 29 A débitée (mesurée).
Test2:
Tension batterie 1: 25.74V, 50.1 A
Tension batterie 2: 25.92V, 38.4 A
Tension batterie 3: 25.93V, 30.8 A.
Dernière édition:
- #308
Pourquoi pas des busbar centralisant toutes les batteries à un point central permettant de faire tes connexions plus simplement ?
- #309
Très bonne idée Yucantan!
Faudrait alors le mettre dans un boitier.
Faudra que les câbles soient de même longueur partout vers les batteries.
On en trouve ou avec boitier qui supportent 200A?
Dernière édition:
- #310
deux comme ça et deux boîtiers ça pourrait le faire
https://www.bimblesolar.com/copper-bus-bar
Faudrait ça mais en x8 au lieu de x4
https://www.befr.ebay.be/itm/Heavy-...727837?hash=item5d7f2ebc5d:g:~jwAAOSwL8lbRWAl
ça c'est parfait , mais comme c'est du Victron, c'est du tarif de malade...
https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-Busbar-600-A-EN.pdf
Y a aussi ça, mais toujours cheros (faut en acheter deux ...)
https://www.waveinn.com/hengelen-bootsport/bep-marine-busbar-8-studs/136502626/p
Bon j'ai prix les derniers finalement.
Vu le prix des batteries, vaut mieux pas faire le rapia sur les bus bar.
https://www.bimblesolar.com/copper-bus-bar
Faudrait ça mais en x8 au lieu de x4
https://www.befr.ebay.be/itm/Heavy-...727837?hash=item5d7f2ebc5d:g:~jwAAOSwL8lbRWAl
ça c'est parfait , mais comme c'est du Victron, c'est du tarif de malade...
https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-Busbar-600-A-EN.pdf
Y a aussi ça, mais toujours cheros (faut en acheter deux ...)
https://www.waveinn.com/hengelen-bootsport/bep-marine-busbar-8-studs/136502626/p
Bon j'ai prix les derniers finalement.
Vu le prix des batteries, vaut mieux pas faire le rapia sur les bus bar.
Dernière édition:
- #311
Y a plus qu’à.
En gros, il faut « appliquer » le même principe que le Tichelmann dans l hydraulique.
Dernière édition:
- #312
Je n'ai jamais aimé les parallèles entre l'hydraulique et l'électricité pour faire comprendre je dois dire.
Je préfère par exemple comparer avec la tension d'un ressort (pour la tension) et sa force pour le courant et sa longueur pour la capacité
Dernière édition:
- #313
https://www.wattuneed.com/fr/materi...en-parallele-avec-fusibles-0712971129498.htmlJe n'ai jamais aimé les parallèles entre l'hydraulique et l'électricité pour faire comprendre je dois dire.
Je préfère par exemple comparer avec la tension d'un ressort (pour la tension) et sa force pour le courant
- #314
arf trop tard.
- #315
Speedygonzales de l achat en ligne...
- #316
En même temps, avoir les bus bar l'une à côté de l'autre ça me ferait un peu peur,
idéal pour faire un court circuit.
idéal pour faire un court circuit.
- #317
Rien ne t'empèche de placer avant de la bande thermo-rétractable sur le busbar pour diminuer la surface de contact.
- #318
Ma collègue au travail m'appelait Speedy Gonzales mdr.Speedygonzales de l achat en ligne...
- #319
Boites du Brico et Busbar préparées.
Demain je connecte tout ça.
Demain je connecte tout ça.
- #320
Propre et secure.
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