Suivi d'une installation PV+Batterie

Thorgard · 2 Juin 2020

Bon ben le bilan du mois de mai va être court car je n'ai les données de production que sur un seul onduleur. Je vais remédier à ça pour le mois de juin. Depuis le renforcement de l'installation, l'autosuffisance est de 100% y compris la voiture qui commence à reprendre très lentement la route avec 91 kWh de charge à la maison en mai.

En mono 5A le rendement de charge de l'auto était d'environ 80℅. En tri 6A il est d'environ 95℅. C'est quand même mieux.

Gegen · 2 Juin 2020

Thorgard a dit:
Bon ben le bilan du mois de mai va être court car je n'ai les données de production que sur un seul onduleur. Je vais remédier à ça pour le mois de juin. Depuis le renforcement de l'installation, l'autosuffisance est de 100% y compris la voiture qui commence à reprendre très lentement la route avec 91 kWh de charge à la maison en mai.

En mono 5A le rendement de charge de l'auto était d'environ 80℅. En tri 6A il est d'environ 95℅. C'est quand même mieux.

Étonnant cette différence de rendement entre le mono 5A et le tri 6A. Tu as une explication ?

Thorgard · 2 Juin 2020

Une partie des pertes du convertisseur ac/dc embarqué sont probablement constantes. Comme mes onduleurs en somme. Le simple fait de l'allumer induit une consommation de quelques dizaines de Watt qui pèsent lourd quand on charge à 1200w (5A mono) mais beaucoup moins à 4200w (6A tri)

J'ai vu des courbes mesurées qui indique qu'il existe un optimum de puissance car au delà d'une certaine puissance c'est la consommation pour le refroidissement des batteries qui augmente

Thorgard · 20 Août 2020

Petit bilan du mois de juin (oui je suis très en retard !) Seulement deux jours où j'ai du prélever sur le réseau. Le premier est du à une erreur de programmation de la charge de l'auto. Le second était inévitable ... deux longues journées de boulot avec beaucoup de kilomètres parcourus. Ma seule possibilité a donc été de charger de nuit. La consommation totale sur le mois a été de 732 kWh dont seulement 14 kWh de prélèvement réseau soit un taux d'autosuffisance de 98%.

Les 732 kWh se répartissent entre 526 kWh pour la maison et 206 kWh pour la voiture. Sur ces 206 kWh consommé, 191.6 sont effectivement arrivés dans la batterie soit un rendement de charge moyen de 93%. Sur ces 191.6 kWh, 13 kWh provenaient du réseau et 178.6 des panneaux solaires. Sachant que j'ai consommé en moyenne 159 Wh/km au mois de juin, j'ai donc parcouru 1123 km à l'énergie solaire.

J'aurais pu en faire beaucoup plus au mois de juin mais le covid continue de limiter mes déplacements.

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xixou · 21 Août 2020

Merci pour les infos.

Moi aussi, la voiture est a l'arrêt depuis des mois

Thorgard · 13 Septembre 2020

Petit bilan du mois de juillet. Une seule journée où il a fallu que je prélève du réseau, de nouveau pour une grosse charge de la voiture de nuit. La consommation totale sur le mois a été de 820 kWh dont seulement 36 kWh de prélèvement réseau soit un taux d'autosuffisance de 96%.
Les 820 kWh se répartissent entre 478 kWh pour la maison et 342 kWh pour la voiture. Sur ces 342 kWh consommé, 322 sont effectivement arrivés dans la batterie soit un rendement de charge moyen de 94%. Sur ces 322 kWh, 34 kWh provenaient du réseau et 308 des panneaux solaires. Sachant que j'ai consommé en moyenne 155 Wh/km au mois de juin, j'ai donc parcouru 1987 km à l'énergie solaire.

Au niveau fiabilité, RAS depuis début juin. L'installation tourne comme une horloge.

karmaarhat · 13 Septembre 2020

Question tu estimes la rentabilité a combien d'année ?

Thorgard · 15 Septembre 2020

La rentabilité est incertaine. A la grosse louche autour des 10 ans. On verra en fonction de la durée de vie des batteries et de l'évolution du prix de l'électricité.

Thorgard · 29 Septembre 2020

Petit bilan du mois d'août. Quelques prélèvement mineurs fin du mois. Probablement en fin de nuit mais je n'ai pas vérifié pour être honnête. La consommation totale sur le mois a été de 786 kWh dont seulement 20 kWh de prélèvement réseau soit un taux d'autosuffisance de 97%.
Les 786 kWh se répartissent entre 518 kWh pour la maison et 268 kWh pour la voiture. Sur ces 268 kWh consommé, 255 sont effectivement arrivés dans la batterie soit un rendement de charge moyen de 95%. Sur ces 268 kWh, 20 kWh provenaient du réseau et 248 des panneaux solaires. Sachant que j'ai consommé en moyenne 150 Wh/km au mois d'août, j'ai donc parcouru 1698 km à l'énergie solaire.

Je vais prendre quelques mesures au niveau chauffage et ECS pour diminuer un peu ma consommation cet hiver.

karmaarhat · 29 Septembre 2020

super a tu une photo de ton installation ?
Question vas-tu demander le nouveau compteur ?

karmaarhat · 29 Septembre 2020

mon rêve d'arriver a ce que tu fais

Thorgard · 29 Septembre 2020

karmaarhat a dit:
super a tu une photo de ton installation ?
Question vas-tu demander le nouveau compteur ?

Il y a une photo d'un onduleur et du pack batterie sur la première page

Vu que je ne réinjecte pas, je vais garder mon bon vieux compteur.

karmaarhat · 29 Septembre 2020

Thorgard a dit:
Il y a une photo d'un onduleur et du pack batterie sur la première page
Vu que je ne réinjecte pas, je vais garder mon bon vieux compteur.

justement si tu ne réinjecte pas tu ne payeras pas la taxe

Thorgard · 29 Septembre 2020

karmaarhat a dit:
justement si tu ne réinjecte pas tu ne payeras pas la taxe

En réalité si ! En fait je paie + que le tarif prosumer ! Le prosumer (à l'équilibre production/consommation annuel pour simplifier) qui va opter pour un double-flux, va payer sur l'énergie prélevée du réseau (pendant les heures où il est en déficit de production) les frais de distribution et les frais de transport. Moi je paie sur l'énergie prélevée (et vais continuer à payer), les frais de distribution, les frais de transport + le prix de l'énergie.

Financièrement il serait plus intéressant pour moi d'opter pour un compteur double flux et de réinjecter.

karmaarhat · 29 Septembre 2020

comprend plus rien

j'ai toujours cru que celui qui autoconsomme le plus avait intérêt a prendre le nouveau compteur

Rebelle · 29 Septembre 2020

karmaarhat a dit:
comprend plus rien j'ai toujours cru que celui qui autoconsomme le plus avait intérêt a prendre le nouveau compteur

Même en autoconsommant un max, il y a toujours des périodes où tu prélèveras sur le réseau ( nuit, automne/ hiver, manque de production). Ici il paiera plein pot pour les kwh prélevés

Thorgard · 29 Septembre 2020

karmaarhat a dit:
comprend plus rien j'ai toujours cru que celui qui autoconsomme le plus avait intérêt a prendre le nouveau compteur

Je ne dis rien d'autre. En réalité, si tu optes pour le nouveau compteur, ce qui importe pour payer le moins possible en tenant compte du tarif prosumer c'est de prélever peu. Tu paies les frais de distribution et de transport sur ce que tu prélèves. Limiter ton prélèvement ce n'est pas tout à fait la même chose que d'autoconsommer ... même s'il y a un lien entre les deux. Par exemple si tu autoconsomme ta production en allumant ton boiler ECS lorsque la production PV est importante, tu va effectivement diminuer ton prélèvement à d'autres moment et donc économiser sur le tarif prosumer. Par contre si tu autoconsomme ta production en installant une nouvelle clim alors que tu n'en avais pas, ton prélèvement ne va pas diminuer. Cela n'aura pas d'impact sur le tarif prosumer.

Comme je prélève peu (en regard de ma production en tout cas), j'aurais un intérêt financier à prendre le nouveau compteur et à réinjecter.

karmaarhat · 29 Septembre 2020

Rebelle a dit:
Même en autoconsommant un max, il y a toujours des périodes où tu prélèveras sur le réseau ( nuit, automne/ hiver, manque de production). Ici il paiera plein pot pour les kwh prélevés

il y aura une différence de prix ??? il payera plus que 800€ a 1000 pour le peux qu'il va prélever

karmaarhat · 29 Septembre 2020

ok et bien je n'avais vraiment pas compris cela je vais me coucher avec les bonne infos

merci a vous deux

xixou · 3 Octobre 2020

Pour l'ECS, j'ai l'atlantic V4 depuis 2 mois, il va super bien.

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