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  • #581
Vidéo intéressante avec une étude sur les batteries LFP et comparaison avec les batteries Plomb OPzS pour une utilisation stationnaire.



Cette vidéo m'a fait douter de choisir les LiFePO4 pour ma futur batterie sauf que je pense qu'avec la conjoncture actuelle l'argument du prix est caduque. Le prix du plomb ayant sans doute fortement augmenté ces deux dernières années, il est possible de trouver un pack de batterie LFP moins cher que l'équivalent (même nombre Ah) que des batteries OPzS et les batteries OPzV sont encore plus chères. L'astuce de choisir des batteries de traction PzS moins cher, ce que l'auteur de la vidéo utilise chez lui, n'est pas très convaincant non plus car le prix est pour moi très similaire aux OPzS.

Par contre, il est vrai qu'on pourrait récupérer une partie du prix des batteries plombs en fin de vie en fonction du prix du plomb.


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  • #582
Guillaume est quelqu'un que je respecte énormément mais là il montre clairement ses limites...
Son étude est basée sur des blocs batterie avec BMS intégré (tout en un) qui d'une part sont hors de prix et d'autre part lui posent un problème d'accessibilité.
Nos installations utilisent des cellules LiFePO4 assemblèes par nos soins (beaucoup moins cher) et avec des BMS bien paramètrés par rapport aux onduleurs qui permettent de ne jamais avoir de black-out contrairement à ce qu'il dit.
Bref une étude comparative excellente si on utilise des batteries tout en un mais pas du tout adaptée à notre niveau :cool:
D'autre part maintenir une batterie régulièrement à 100% et à plus de 10°C quand on en a le plus besoin, c'est à dire au plus profond de l'hiver... mwouais :joy:;)

Mais bon on a tous ici commencé avec des batteries plomb pour les mêmes raisons évoquées et on s'est tous battu pour dire que c'était moins cher, plus durable, par ce qu'on avait cru ce qu'on avait lu, donc ayant moi-même été du côté du plomb à mes débuts, je ne te jetterai pas la pierre Pierre :p

Tu vas devoir comme nous tous faire ta propre expérience et pester sur tes batteries au plomb un jour d'hiver bien froid et sombre où elles ne délivreront plus les pics de courants nécessaires et commencera à faire rager madame :mad:... après oublie la régénération, on a aussi tous testé cela... tu pourras juste les revendre au prix du plomb :D
 
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  • #583
Juste pour info, les données actuelles (que j'utilise personellement) montrent qu'un pack LiFePO4 utilisé avec une Charge/Décharge = 70% (Voltage min = 3V / Voltage Max = 3,51V) tous les jours à C5 en moyenne supportera 3650 cycles et une durée de vie de 10 ans.
Il me semble que ce sont aussi à peu de chose près les chiffres de Xixou.

Par contre si vous les chargez/déchargez à 100%, le nombre de cycle maximum tombe à 1500.

Pourquoi 10 ans ? parce que cela correspond aussi à sa durée de vie théorique calendaire.
Les voltage min et max sont des moyennes personnelles déterminées à partir de valeurs conseillées par Victron et Evk.
70% cela veut dire en utilisant les batteries dans la zone de 20% (minimum) à 90% (maximum).
Un cycle c'est deux fois la capacité de la batterie en courant cumulé (charges/décharges).
 
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  • #584
D ou tu sort tes durée de vie en cycle selon la decharge ??
 
  • #585
kenny82 a dit:
D ou tu sort tes durée de vie en cycle selon la decharge ??
Cliquez pour agrandir...
Comme indiqué c'est une moyenne de tout ce que j'ai pu trouver sur le Net mais c'est clair que les limites optimistes varient très fort (jusqu'à plus de 30 ans/10000cycles à 70%).
J'ai donc donné des valeurs que je pense assez réalistes. Tu utilises sans doute d'autres valeurs plus optimistes :p?

Mon expérience pratique actuelle en LiFePO4 n'est que de 549 jours et 108,32 cycles sans soucis. En matière de cyclage et durée de vie, je ne peux donc pas faire autrement (comme la plupart d'entre nous) que de me baser sur les différentes données constructeur disponibles mais tant mieux si dans 10 ans j'aurai la bonne surprise de les voir fonctionner encore 20 ans de plus avec une capacité (déclinante) de maximum 80%... :p mais j'en doute :confused:

Voilà un exemple de ce que l'on peut trouver en matière de "durée de vie en cycle selon la decharge"
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  • #586
J'ai noté pour ma part que les batterie LFP ont une durée de vie calendaire donc quoi qu'il arrive si elle sont pas morte du nombre de cycle ça sera par le temps, au moins 10 ans voir plus ?

Concernant le nombre de cycle attention à la température d'utilisation !

Graphique de la cellule EVE LF280K 280Ah de 0 à 80% DoD

A 45° le nombre cycle est divisé par 2 ! Je vais devoir creuser une cave au Portugal :joy:

upload_2022-11-9_16-45-46.png
 
  • #588
Bonjour,

Utilisez-vous des fusibles de classe T sur le + de vos batteries ?

Apparemment les fusibles MRBF ou ANL, avec un système en 48v, ne sont pas appropriés pour faire le job dans le cas d'un court-circuit avec une batterie LiFePO4 qui peut atteindre 8000A.

Le pouvoir de coupure (AIC) des fusibles MRBF serait de max 2000A en 48V
Le pouvoir de coupure (AIC) des fusibles ANL serait de max 6000A en 32V et moins en 48V
Le pouvoir de coupure (AIC) des fusibles de classe T serait de 20000A en 125V
 
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  • #589
Si vous voulez changer les ventilos bruyant de l'Epever Ipowper plus 5000W:
 
  • #592
Voici venu le moment de présenter mon système, en service depuis le 10 décembre 2022.

J'en suis encore en phase de test avec simplement les prises du salon et mon bureau connecté sur l'onduleur.

Ceci dit j'ai quand même testé le bon fonctionnement du chauffe eau thermodynamique, frigo, congel, etc.

La prochaine étape sera de réaliser un coffret pour les cellules LFP et de domotiser la détection d'un surplus de production pour commander le chauffe eau.

Mes panneaux sont orienté à l'est à 75° et très mal exposés en hiver car l'avant midi, le soleil reste caché derrière la colline qui commence au fond de mon jardin. J'attend donc avec impatience le printemps :blush:

Mieux qu'un long discours voici le schéma de principe et le tableau avec les infos technique, j'ai déjà commencé la partie domotique et je peux commander le système via un service Linux que j'ai programmé et qui dialogue avec Solar Assistant en MQTT.

Je remercie @Helios qui a pris le temps de répondre à mes nombreuses questions en privé :p

Off-Grid PV system Visio BZ.png


Off-Grid PV system Technical File.png


Off-Grid PV system Prix.png
 
  • #593
Grand merci pour le partage !
 
  • #595
Joli!
C'est pas un truc de débutant ça. :grinning::grinning:
 
  • #597
@ClementG, merci pour le schéma très clair et le listing matériel.
Ce type d'onduleur-chargeur m'intéresse fortement depuis un bout de temps.
Mais j'ai deux questions auxquelles tu auras peut-être réponse:
-Pas de souci avec Vinçotte pour la validation? Ce matériel ne doit pas être Synergrid je pense, mais il ne réinjecte jamais, donc?
-Est-ce que le minimum permanent de conso interne à l'appareil est bien aux environs des 50W?
Merci.
 
  • #598
A propos de EAsun il faut savoir que ce sont des onduleurs "rebranded" et mon EAsun SMX ne peut pas être comparé aux autres modèles car il est fabriqué par SRNE, donc les infos que je donnerai ne sont valable que pour ce modèle.

SMX_SRNE.png


Pour ce qui est de Vincotte j'en ai aucune idée car mon installation est prévue pour être installée sur un site isolé. Par contre je pourrais poser la question à un amis qui travaille pour un organisme similaire.

Pas d'injection sur le réseau, juste la possibilité d'utiliser le réseau ou une autre source AC si besoin.

D'après mes mesures, la consommation à vide de l'onduleur serait de 48W.

En mode AC bypass, il faut compter +/- 5W en plus que la charge.

Il faut savoir que les différents composants d'un onduleur hybride ont leur propre besoin de puissance pour fonctionner. Ainsi charger la batterie nécessite plus de watt que de faire fonctionner l'onduleur.

Le schéma ci-dessous explique bien le principe de fonctionnement. Ceci donne une idée des consommations interne qui seront différentes d'une marque / modèle à l'autre. Dans mon cas il faut 150W en provenance des PV pour une charge stable. En mode bypass, avec 200W PV on charge 179W dans la batterie.

20230106_115951.png
 
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  • #599
Vraiment intéressant le schéma interne....mais je pense que côté certification......ça va être compliqué.:(
De plus, est-ce que l'on peut monter du 6² voir du 10² sur les borniers AC?
J'en doute au vu de quelques images trouvées sur le web.
 
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