Borne EV

tchoum

• 13 Juin 2021

• #1

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir ma BMW iX3.
Une borne Alfen Eve Single Pro-Line Triphasé à été mise à la maison.
En AC la voiture supporte 11kw (3x16A).
La borne avait été bridée à 12 kw car je suis en 3x230v avec 42 A.
Lors des premières recharges, je m'aperçois que je plafonne à 3,7kw. (l'équivalent d'une phase) J'ai donc téléphoné à Eneco qui m'a dit qu'il allait regardé. Il m'ont rappelé pour me dire qu'il avait augmenté la limite à 32.
Je m'attendait à pouvoir charger à 7,4K sur une phase mais non car la voiture est bridée à 3,7 sur une phase.
Est-ce que la borne a été mal connectée car je n'ai pas de neutre? ou est-ce que la borne ne supporte pas le 3x230v?

Merci pour votre avis.

P.S. : Ref de la borne 904460027

 

BG1000

• 13 Juin 2021

• #2

3x16A et 11kW Cela veut dire du 3 x 400V
Pour Avoir 12kW en 3x 230V il faut du 30A

Manifestement les chargeurs qui sont dans le véhicule ne sont pas programmé pour du 3x230V mais pour du 3x400V
Il faudrait ajouter un transfo + capot + .... ce qui fait 4k€ à rajouter.
Ne pas oublier deux trucs, les transfos consomment à vide, et leur courant d'enclenchement est important. Prendre un transfo à faible courant d'enclenchement.

A courant identique je dirais que la puissance du chargeur tomberais à 6350W en 230V tri

 

tchoum

• 13 Juin 2021

• #3

Ok donc je n’ai plus qu’à attendre qu’ores change son transfo de tête 4000€ pour charger en 13h au lieu de 22h bof. Merci pour les informations. Au fait je n’aurais pas de borne mais un câble 16A j’aurais le même résultat.

 

J

J'essaye

• 13 Juin 2021

• #4

Bonjour, avez -vous l'option triphasé sur le véhicule ?
https://www.automobile-propre.com/voitures/bmw-ix3/recharge/

 

tchoum

• 13 Juin 2021

• #5

Oui en Belgique ce n’est même pas en option.
C’est tri phase 16A

 

tchoum

• 13 Juin 2021

• #6

Sur une borne normal du boulot, je recharge bien à 11kw

 

BG1000

• 13 Juin 2021

• #7

mais quelles sont les voiture qui chargent en tri 230 ???

 

T

Thorgard

• 13 Juin 2021

• #8

BG1000 a dit:

mais quelles sont les voiture qui chargent en tri 230 ???

Cliquez pour agrandir...

J'en connais aucune.

Au boulot la borne est probablement en 3x400v.
En 3x230 la voiture tire certainement 16A sur une seule phase.

 

tchoum

• 13 Juin 2021

• #9

Au boulot, ils ont leur propre transfo et comme c’est une usine oui ça sera en 400v

 

kevart

• 13 Juin 2021

• #10

Les voitures européen sont toutes en mono 230 ou tri 400 et en 16 et 32A.
Ca fait donc 3,7kw - 7,4kw - 11kw - 22kw.

Y en a quelques une qui limite à d'autre ampérage, comme la Dacia Spring, le MG ou le Aiways qui ne charge qu'a 6,6Kw maximum. J'imagine que c'est parceque ce sont des véhicules qui sont à la base destiné à d'autre marché avec d'autre mode de fonctionnement.

 

BG1000

• 13 Juin 2021

• #11

C'est bien cela le problème cela fonctionne pas en Belgique ou le réseau est en delta 230V,sortir 32A en mono d'un réseau tri c'est une hérésie.....

 

tchoum

• 13 Juin 2021

• #12

Le pire c’est que le fournisseur de la borne l’a passé en 32A ce qui ne m’arrange pas pour l’équilibre des phases. Mais je reste à 3,7. J’ai configuré la voiture au max c’est à dire 32 À mais il semble brider à 16A quand même.

 

kevart

• 13 Juin 2021

• #13

BG1000 a dit:

C'est bien cela le problème cela fonctionne pas en Belgique ou le réseau est en delta 230V,sortir 32A en mono d'un réseau tri c'est une hérésie.....

Cliquez pour agrandir...

Tout à fait, la plus part à pouvoir sortir du 32A Mono sont ceux équipé en Mono.
Je suis en Tri 400v et j'ai installé une borne Mono 16A car je ne peu sortir que 21A.
Par contre, si j'avais un Tri 400v en 36 ou 39A, ça ne poserai pas de problème de sortir du Mono 32A.

 

tchoum

• 14 Juin 2021

• #14

Voilà j'ai eu quelques explication de mon installateur de borne et de BMW.
En gros l'installateur n'a mis que deux phases sur la borne car il n'y pas de neutre. Du coup la BMW n'aime pas car elle est en 16A sur 3 phases ou en 32 A sur une phase. La solution serait de changer le branchement de la borne est la passée en mono afin de pouvoir la recharger en mono 32 A et passer de 3,7 à 7,4kw.
Evidement cela va déséquilibrer mes phases mais je n'ai pas d'autre solution.
BMW aura p-ê une solution car cela évoluera et sera adapté. Wait and see

 

J

JeanMiH

• 1 Octobre 2021

• #15

Bonjour et merci pour avoir posté ce message. Je suis exactement dans la même situation (borne, voiture et fournisseur!). Je vais téléphoner à BMW pour leur demander de trouver une solution. Si on est plusieurs, peut-être que cela va les faire bouger. C'est rageant d'avoir une borne qui vous annonce du 14 kW potentiel et qui est utilisée à 3,7 kW... ou 7,6 quand on m'aura passé en mono.

 

baziles18

• 1 Octobre 2021

• #16

JeanMiH a dit:

Bonjour et merci pour avoir posté ce message. Je suis exactement dans la même situation (borne, voiture et fournisseur!). Je vais téléphoner à BMW pour leur demander de trouver une solution. Si on est plusieurs, peut-être que cela va les faire bouger. C'est rageant d'avoir une borne qui vous annonce du 14 kW potentiel et qui est utilisée à 3,7 kW... ou 7,6 quand on m'aura passé en mono.

Cliquez pour agrandir...

BMW n'en peut rien si on utilise du 3x230 en Belgique. C'est une spécificité belgo-belge. Ils ne vont pas adapter leurs bagnoles pour un si petit marché.

 

kevart

• 1 Octobre 2021

• #17

Y a pas qu'à Bruxelles en plus qu'il y a du 3x230 sans neutres?

 

BG1000

• 1 Octobre 2021

• #18

Il faut faire un bilan énergétique, 3,7kW sur 10h cela fait 37kWh sur 10 h.
Soit de 240km (15 kWh/100km) à 187km (20kWh/100km)
A 11kW il faut 7h pour recharger 77kwh quel intérêt?

Il faut faire un bilan

• Energie de la batterie
• Puissance du chargeur
• Puissance disponible à la borne
• Consommation spécifique
• Trajet journalier
• Durée de la voiture à la borne

Sauf rare exception on b'a pas besoin de recharger à 22kW

Sinon un transfo 220-400 tri de 11kW pour charger à pleine puissance


BG

 

angelito_78

• 1 Octobre 2021

• #19

kevart a dit:

Y a pas qu'à Bruxelles en plus qu'il y a du 3x230 sans neutres?

Cliquez pour agrandir...

Non par exemple dans le coin de Laroche en Ardennes

 

M

MisterEV

• 27 Octobre 2021

• #20

Bonjour,

tchoum a dit:

En gros l'installateur n'a mis que deux phases sur la borne car il n'y pas de neutre. "

Cliquez pour agrandir...

Puis-je savoir quel installateur a réalisé cette installation?
Eneco???
Car je cherche à installer une Alfen sur du 3*230V mais il semble que cela ne soit pas possible ;o)

 

Dernière édition: 27 Octobre 2021