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Quoi de neuf

Ecommerce : Galère de livraison

  • #861
je ne sais pas …
 
  • #862
Les trajets des colis est parfois suprenant.
Pour un GSM commandé chez Médiamarkt, il est parti de Herstal, a transité par l'Allemagne , puis est revenu en Belgique dans un centre B-Post puis enfin chez moi.
J'habite à 30 km du point de départ du colis qui doit avoir au minimum parcouru 500 Km. :blush:
 
  • #863
A.L. a dit:
Les trajets des colis est parfois suprenant.
Pour un GSM commandé chez Médiamarkt, il est parti de Herstal, a transité par l'Allemagne , puis est revenu en Belgique dans un centre B-Post puis enfin chez moi.
J'habite à 30 km du point de départ du colis qui doit avoir au minimum parcouru 500 Km. :blush:
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Oui, c'est à se poser des questions..: unamused:
 
Dernière édition:
  • #864
Moi, j'ai résolu le problème: je n'achète plus rien (sauf des places de cinéma, de théâtre ou un bouquin chez Filigrane) par internet.
Quand je vois la pollution que ces achats génèrent par leurs allers et retours, et les soucis qu'on avec les livreurs, les problèmes de TVA après les changements récents, les retours gratuits qu'on va supprimer, les arnaques ( ma femme a perdu 500 € sur un site bidon) , etc... alors qu'on chasse partout pour diminuer la pollution, je préfère les magasins tenus par des pros.:mad::mad:
 
  • #865
intègre a dit:
Moi, j'ai résolu le problème: je n'achète plus rien (sauf des places de cinéma, de théâtre ou un bouquin chez Filigrane) par internet.
Quand je vois la pollution que ces achats génèrent par leurs allers et retours, et les soucis qu'on avec les livreurs, les problèmes de TVA après les changements récents, les retours gratuits qu'on va supprimer, les arnaques ( ma femme a perdu 500 € sur un site bidon) , etc... alors qu'on chasse partout pour diminuer la pollution, je préfère les magasins tenus par des pros.:mad::mad:
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Parceque tu penses que les produits des magasins pro ne voyagent pas de pays en pays toi....:cool:
 
  • #867
intègre a dit:
Moi, j'ai résolu le problème: je n'achète plus rien (sauf des places de cinéma, de théâtre ou un bouquin chez Filigrane) par internet.
Quand je vois la pollution que ces achats génèrent par leurs allers et retours, et les soucis qu'on avec les livreurs, les problèmes de TVA après les changements récents, les retours gratuits qu'on va supprimer, les arnaques ( ma femme a perdu 500 € sur un site bidon) , etc... alors qu'on chasse partout pour diminuer la pollution, je préfère les magasins tenus par des pros.:mad::mad:
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Je ne suis pas 100% pour non plus, mais jamais eu aucun soucis en commandant meme sur des sites un peu moins connu. Même pour des retours..
Après c'est sur que je ne commande pas sur des sites qui ouvrent plein de pages publicitaire et qui sont moitié ecrit en russe et chinois...
 
  • #868
Qu'est ce qui vaut mieux, 5000 ou 10.000 boîtes dans un container ou 5.000 ou 10.000 par envois individuels ??
En plus chez un pro, il y a les conseils et la possibilité de réparation avec des outils professionnels.
 
  • #869
Pour les fêtes, on cherchait un bouquin en particulier. Une BD pour compléter une collection.
On a fait plusieurs librairies, des grosses (FNAC, Cultura,..) des plus petites, en tout 5 ou 6.
Rupture de stock ou "on connait pas" mais "on peut commander" , "vous l'aurez dans 15 jours".
On a roulé au moins 100 kilomètres, pour rien.
Commandée sur Amazon, on l'aura dans moins d'une semaine.
Idem pour un peignoir homme chez H&M (pas en magasin), des jeux en bois , en gros pour tout
J'aime bien fureter dans les magasins et acheter sur un coup de cœur, mais si je veux un objet précis rapidement, je commande.
 
  • #870
+1
Le commerce traditionnel c’est complètement dépassé.
A part pour l’alimentaire mais c’est une question de temps.
 
  • #871
Ma Lame CMT doit être commandée en magasin donc kif-kif que de la prendre sur le net. Lames de SAR idem voire impossible à avoir dans ma dimension.

Le jeu vidéo acheté cette semaine, 30% plus cher qu'en magasin. Si on le trouve...

C'est donc toujours la même chanson.
 
  • #872
Le problème de l'achat sur internet, ce sont :
  • Les aller-retours des colis ;
  • Surtout le "dernier kilomètre" ;
  • Des emplois pas exceptionnels, même précaire.
Avant ce "dernier kilomètre", ce sont les mêmes systèmes logistiques que pour la distribution classique. Tout est centralisé dans un entrepôt puis dispatché vers les magasins ou les services de livraison.

Le système classique :
  • Ce sont des surfaces, parfois très importante, chauffée et éclairée à profusion toute la journée. Parfois pour un seul client dans le magasin. Ben oui, les méchants travailleurs 9-17h ne peuvent pas aller en journée.
  • C'est une emprise foncière très importante, avec en plus du magasin, une importante surface de parking pour 2-3 jours d'affluence sur toute l'année.
  • Le "dernier kilomètre" est finalement aussi problématique puisque chacun se déplace avec sa voiture personnelle pour aller au magasin. Pas de rentabilisation du trajet : qui va chercher son tournevis en faisant du covoiturage ?
  • Quelques emplois fixes en CDI, mais combien de jobistes dans la grande distribution ?
Et dernier exemple concret, j'avais besoin de nouvelle pantoufle. Valait-il mieux :
  • Acheter une paire chez H&M, Esprit,...
  • Ou acheter une paire chez Angarde ( https://angarde-shoes.com/ ), avec de la laine recyclée en Italie, et un assemblage en Espagne ?
Pourtant, dans le 2e cas, j'étais obligé d'être un mauvais consommateur selon certain : achat sur internet et livraison à domicile...

Le monde n'est pas binaire : le travail de bureau ne s'oppose pas au travail nomade. Ils sont complémentaires.

Le monde évolue, comme il l'a toujours fait. La société s'adaptera, de nouveaux emplois apparaitront, d'autres disparaitront. Ce n'est pas drôle mais ce n'est pas nouveau.
Le commerce en ligne est une véritable opportunité pour une série de petits fabricants qui soutiennent une démarche écolo/sociale responsable. J'ai des dizaines d'exemples dans les favoris de mon navigateur. Cette démarche, je ne la retrouve pas dans les magasins classiques.
 
  • #873
Finalement, le dernier kilomètre n'est pas réellement un "vrai" problème.
Les tournées de distribution du courrier ordinaire étant effectuées en camionnette, ajouter quelques paquets n'y change pas grand chose.
Dans les centres urbains, cette distribution pourrait se faire en utilisant des véhicules non-polluant comme des vélos cargo, etc;
 
Dernière édition:
  • #874
Bobdubrico a dit:
Le problème de l'achat sur internet, ce sont :
  • Les aller-retours des colis ;
  • Surtout le "dernier kilomètre" ;
  • Des emplois pas exceptionnels, même précaire.
Avant ce "dernier kilomètre", ce sont les mêmes systèmes logistiques que pour la distribution classique. Tout est centralisé dans un entrepôt puis dispatché vers les magasins ou les services de livraison.

Le système classique :
  • Ce sont des surfaces, parfois très importante, chauffée et éclairée à profusion toute la journée. Parfois pour un seul client dans le magasin. Ben oui, les méchants travailleurs 9-17h ne peuvent pas aller en journée.
  • C'est une emprise foncière très importante, avec en plus du magasin, une importante surface de parking pour 2-3 jours d'affluence sur toute l'année.
  • Le "dernier kilomètre" est finalement aussi problématique puisque chacun se déplace avec sa voiture personnelle pour aller au magasin. Pas de rentabilisation du trajet : qui va chercher son tournevis en faisant du covoiturage ?
  • Quelques emplois fixes en CDI, mais combien de jobistes dans la grande distribution ?
Et dernier exemple concret, j'avais besoin de nouvelle pantoufle. Valait-il mieux :
  • Acheter une paire chez H&M, Esprit,...
  • Ou acheter une paire chez Angarde ( https://angarde-shoes.com/ ), avec de la laine recyclée en Italie, et un assemblage en Espagne ?
Pourtant, dans le 2e cas, j'étais obligé d'être un mauvais consommateur selon certain : achat sur internet et livraison à domicile...

Le monde n'est pas binaire : le travail de bureau ne s'oppose pas au travail nomade. Ils sont complémentaires.

Le monde évolue, comme il l'a toujours fait. La société s'adaptera, de nouveaux emplois apparaitront, d'autres disparaitront. Ce n'est pas drôle mais ce n'est pas nouveau.
Le commerce en ligne est une véritable opportunité pour une série de petits fabricants qui soutiennent une démarche écolo/sociale responsable. J'ai des dizaines d'exemples dans les favoris de mon navigateur. Cette démarche, je ne la retrouve pas dans les magasins classiques.
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Je suis d'accord avec vous mais acheter des chaussures même des vêtements par internet.... le pb de confort et de tailles. :confused:
 
  • #875
Les pros vont dans les magasins spécialisés et commandent beaucoup de choses en même temps et ils se les font livrer par le magasin, qui pour un pro (souvent gros client) ils livreront au jour et à l'heure prévue. Pour avoir fréquenté ces magasins, je peux vous dire qu'ils sont rarement vides en journée, et ils ouvrent tôt le matin (7h-7h30) heure où les pros viennent en allant sur chantiers, et ferment tôt aussi, (parfois à 17 h-17h30 ) et certains n'ouvrent même pas le samedi. Les pros prennent souvent rendez vous pour ne pas perdre de temps.
 
  • #876
espiritu pampa a dit:
Je suis d'accord avec vous mais acheter des chaussures même des vêtements par internet.... le pb de confort et de tailles. :confused:
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Les services clients sont impeccables et répondent (relativement) vite aux interrogations pour la taille.

Ca prend juste un peu plus de temps >< achat impulsif.
 
  • #877
Ce sont des surfaces, parfois très importante, chauffée et éclairée à profusion toute la journée.
Les entrepôts des stocks, et les centrales de distribution, c'est exactement pareil, sur des hauteurs bien grandes que les magasins.

une importante surface de parking
Dans les magasins de pros, cette surface est prévue pour les manoeuvres des gros camions, camionnettes de chantiers et des véhicules avec remorques.

Le monde n'est pas binaire : le travail de bureau ne s'oppose pas au travail nomade. Ils sont complémentaires.
Là je suis entièrement d'accord, mais certaines personnes, surtout dans les bureaucrates, ne veulent pas s'en rendre compte, ne connaissent pas les conditions de travail des non-bureaucrates, ni les contraintes auxquelles ils sont soumis pour travailler. Il suffit de voir la rubrique voitures électriques pour s'en rendre compte.
Aujourd'hui, pour la majorité des pros qui font la route, ils ne peuvent pas travailler un VE pour des raisons de poids/volume à charger et autonomie du véhicule. L'offre n'existe pas ou est simplement à des prix inabordables pour des PME.
 
  • #878
intègre a dit:
Les pros vont dans les magasins spécialisés et commandent beaucoup de choses en même temps et ils se les font livrer par le magasin, qui pour un pro (souvent gros client) ils livreront au jour et à l'heure prévue. Pour avoir fréquenté ces magasins, je peux vous dire qu'ils sont rarement vides en journée, et ils ouvrent tôt le matin (7h-7h30) heure où les pros viennent en allant sur chantiers, et ferment tôt aussi, (parfois à 17 h-17h30 ) et certains n'ouvrent même pas le samedi. Les pros prennent souvent rendez vous pour ne pas perdre de temps.
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Pourtant, quand je vais dans un Facq pour rester dans le thème du forum (ou équivalent), l'énorme showroom est vide. Le Pro n'a pas besoin d'aller contempler la dernière baignoire impayable par le lambda.
Et le pro, va-t-il encore souvent dans les magasins ou passe-t-il sa commande en ligne (ou par téléphone) et livraison directement sur chantier ? Horreur, de l'achat en ligne ? ;)

Le centre commercial, le lundi matin est ouvert, éclairé à profusion et chauffé pour quelques personnes.

Les parkings représentent une emprise au sol extrêmement importante. Pourtant, les rares fois où j'ai l'occasion d'aller en semaine, je ne sais pas quelles places choisir :rolleyes:
 
  • #879
intègre a dit:
Ce sont des surfaces, parfois très importante, chauffée et éclairée à profusion toute la journée.
Les entrepôts des stocks, et les centrales de distribution, c'est exactement pareil, sur des hauteurs bien grandes que les magasins.
En effet, mais on économise le complexe commercial ==> une zone en moins

une importante surface de parking
Dans les magasins de pros, cette surface est prévue pour les manoeuvres des gros camions, camionnettes de chantiers et des véhicules avec remorques.
Le monde ne s'arrête pas aux magasins pros.

Le monde n'est pas binaire : le travail de bureau ne s'oppose pas au travail nomade. Ils sont complémentaires.
Là je suis entièrement d'accord, mais certaines personnes, surtout dans les bureaucrates, ne veulent pas s'en rendre compte, ne connaissent pas les conditions de travail des non-bureaucrates, ni les contraintes auxquelles ils sont soumis pour travailler. Il suffit de voir la rubrique voitures électriques pour s'en rendre compte.
Aujourd'hui, pour la majorité des pros qui font la route, ils ne peuvent pas travailler un VE pour des raisons de poids/volume à charger et autonomie du véhicule. L'offre n'existe pas ou est simplement à des prix inabordables pour des PME.
Et à l'inverse, le nomade ne se rend pas compte de ce que représente le travail de bureau. Je suis dans la catégorie des bureaucrates. Pourtant, je contribue à la mise en place d'une important projet de simplification administrative --> une quarantaine d'institution concernée (avec qui nous sommes en relation étroite toute l'année pour que le projet réponde à LEURS besoins), qui représente environ 200.000 jeunes chaque année (et impacte leurs parents). Nous ne sommes que deux pour porter le projet. Nos journées n'ont rien à envier aux nomades. Sauf que nous les passons sur PC toute la journée. Et pour le moment, je fais des 7h30 --> 18h30, avec juste 1h de pause pour aller chercher mes filles à l'école.

Donc oui, je trouve lassant les propos de personnes comme vous, qui se plaignent de ne pas être reconnue dans leurs spécificités mais qui ne peuvent s'empêcher de juger l'autre sans connaître, avec une vision binaire (et contribuant aux clivages) de la société.
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