Frigo americain aeg en panne
- Réparation - Electro Ménager
- Auteur du sujet adoni
- Date de début
- #82
Bonsoir adoni,
6 volts au démarrage, bien que n’ayant trouvé cette information nulle part, ce ne serait pas impossible. Ce serait la tension d’activation du relais d’alimentation de l’enroulement de démarrage du moteur de compresseur.
Ce relais, une fois alimenté en basse tension (6 volts), provoquerait la fermeture du circuit 230v d’alimentation de l’enroulement de démarrage du compresseur et provoquerait de ce fait le fonctionnement du compresseur.
A défaut d’une documentation technique le confirmant ou d’une information sur le convertisseur, la présence de cette tension de 6 volts peut donc toutefois se comprendre.
A propos d’information technique, les photos de l’étiquette du convertisseur ne permettent pas de l’identifier.
La référence du haut est masquée par une nervure du boitier (il est toutefois probable que la référence du haut soit EG, bien que la 2ème lettre ne soit quasiment pas visible)
La référence du bas située en bas à gauche au dessus d’un code barre n’est pas du tout visible (voir photo ci-jointe) et ce serait l’identification qui permettrait d’identifier précisément le convertisseur.
Nota : je n’ai pas trouvé le moyen de visualiser les 7 photos dites avec mouv. !
Mais d’autre part, le point le plus intéressant de votre mesure de tension, serait que cette tension est nulle au moment de la panne.
Ceci devrait signifier que l’arrêt du compresseur ne serait pas dû à lui-même (pour cause de surchauffe, serrage du moteur, …) mais que c’est l’électronique qui coupant l’alimentation du relais provoquant ainsi l’arrêt du compresseur.
Ce pourrait être une bonne nouvelle, car le remplacement d’un compresseur est une réparation particulièrement coûteuse.
Mais ça ne nous dit pas ce qui est défaillant :
- Sondes de température ? (mais on ne les trouve pas chez AEG !)
- Condensateurs de la carte électronique pour l’alimentation du compresseur ?
- Autre ?
- #85
Désolé de poser cette question, mais de quelle sonde voulez-vous parler ?
Ceci étant, vous pouvez toujours déconnecter une sonde et voir de quelle façon réagit l'appareil.
En tout cas il faudrait en profiter pour mesurer sa résistance au moins à température ambiante et selon le type de sonde dont il s'agit, sa résistance à 5°C par exemple.
Ceci étant, vous pouvez toujours déconnecter une sonde et voir de quelle façon réagit l'appareil.
En tout cas il faudrait en profiter pour mesurer sa résistance au moins à température ambiante et selon le type de sonde dont il s'agit, sa résistance à 5°C par exemple.
- #87
Alors, difficulté supplémentaire, car sur le schéma de carte que vous avez publié, la répartition des différents connecteurs ne correspond pas à la position de ces connecteurs sur la carte elle même !
D'autre part, on ne trouve pas de capteur (sensor en anglais sur le schéma) dont les 2 fils seraient de couleur orange.
La seule chose que l'on pourrait dire est, qu'en se fiant à la photo AEG de cette sonde (voir image jointe), elle est équipé d'un fil unique à 2 conducteurs.
Et sur la photo de votre carte électronique, un fil de couleur orange à 2 conducteurs se trouve sur un connecteur situé sur la gauche en 1ère position basse.
Ce pourrait être celui là. À vérifier toutefois s'il n'existe pas ailleurs sur les connecteurs de la carte un autre fil de couleur orange à 2 conducteurs.
Cette vérification faite, vous pouvez toujours faire une mesure de résistance entre ces 2 fils (calibre de l'ohmmètre sur 20k).
Mais pour faire cette mesure il vous faut déconnecter le connecteur de la carte électronique. Sinon vous pourriez mesurer tout autre chose sur la carte et non pas la résistance de la sonde elle-même.
PS : Le schéma de carte électronique que vous avez publié est-il bien celui associé d'une façon ou d'une autre à votre appareil ? N'y avait-il pas plusieurs schémas sur le document photographié ?
(J'avais déjà remarqué que si on y trouvait bien au bon endroit l'alimentation du compresseur on n'y voyait pas, à l'endroit indiqué, sur le schéma les fils noir et rouge du relais. Ces fils noir et rouge, on les retrouverait par contre sur la gauche de la carte électronique elle-même)
D'autre part, on ne trouve pas de capteur (sensor en anglais sur le schéma) dont les 2 fils seraient de couleur orange.
La seule chose que l'on pourrait dire est, qu'en se fiant à la photo AEG de cette sonde (voir image jointe), elle est équipé d'un fil unique à 2 conducteurs.
Et sur la photo de votre carte électronique, un fil de couleur orange à 2 conducteurs se trouve sur un connecteur situé sur la gauche en 1ère position basse.
Ce pourrait être celui là. À vérifier toutefois s'il n'existe pas ailleurs sur les connecteurs de la carte un autre fil de couleur orange à 2 conducteurs.
Cette vérification faite, vous pouvez toujours faire une mesure de résistance entre ces 2 fils (calibre de l'ohmmètre sur 20k).
Mais pour faire cette mesure il vous faut déconnecter le connecteur de la carte électronique. Sinon vous pourriez mesurer tout autre chose sur la carte et non pas la résistance de la sonde elle-même.
PS : Le schéma de carte électronique que vous avez publié est-il bien celui associé d'une façon ou d'une autre à votre appareil ? N'y avait-il pas plusieurs schémas sur le document photographié ?
(J'avais déjà remarqué que si on y trouvait bien au bon endroit l'alimentation du compresseur on n'y voyait pas, à l'endroit indiqué, sur le schéma les fils noir et rouge du relais. Ces fils noir et rouge, on les retrouverait par contre sur la gauche de la carte électronique elle-même)
- #92
Oh là ! Il ne s'agit ni d'enlever des fils de leur connecteur, ni de brancher le courant !
Il faut effectivement déconnecter le connecteur comportant les 2 fils de couleur orange et seulement faire une mesure de résistance (ohmmètre sur calibre 20k) entre les positions de ces 2 fils orange sous le connecteur que vous venez de déconnecter.
Rien de plus surtout
Dernière édition:
- #96
Ok, j'avais cru distinguer une brûlure ou une coulure à l'endroit de la flèche (image ci-dessous, mais ce n'était qu'un condensateur simplement incliné. incliné.
Ayant vu à quoi ressemble ce type de composant profitez-en pour vérifier si l'un d'entre-eux sur la carte ne serait pas gonflé ou dont le fond ne serait pas fissuré à l'endroit des traits de fragilisation volontaire.
Ayant vu à quoi ressemble ce type de composant profitez-en pour vérifier si l'un d'entre-eux sur la carte ne serait pas gonflé ou dont le fond ne serait pas fissuré à l'endroit des traits de fragilisation volontaire.
- #98
Bonjour adoni,
Pour la sonde de température du congélateur, je m’attendais à moins de résistance que les 19kΩ à température ambiante (mais encore faudrait-il disposer de la valeur à obtenir pour cet appareil).
Ce que l’on peut dire toutefois :
- La sonde n’a pas une résistance infinie (qui serait la conséquence d’une rupture interne ou de sa filerie)
- Il s’agit d’une sonde CTN, c'est-à-dire d’une sonde dont la résistance augmente lorsque la température diminue.
Et donc si sa résistance prévue à température ambiante avait dû être inférieure aux 19kΩ, cela voudrait dire que l’électronique ‘’verrait’’ la température dans le congélateur inférieure à la température ambiante. Le compresseur pourrait alors être désactivé trop tôt, mais il n’y aurait, alors, pas de raison de déclencher une alarme sonore (ou alors il faudrait que les 19kΩ soit au dessus d’une plage imposée de fonctionnement, ce qui parait quand même peu probable avec cette valeur).
Pour vérifier la capacité d’évolution de la résistance de cette sonde, il faudrait la plonger (elle mais pas la jonction avec sa filerie) dans un verre d’eau glacée (eau avec glaçons) et mesurer sa résistance dans ces conditions là (encore faut-il disposer de glaçons).
Réponse à suivre pour les 2 autres sondes …
Pour la sonde de température du congélateur, je m’attendais à moins de résistance que les 19kΩ à température ambiante (mais encore faudrait-il disposer de la valeur à obtenir pour cet appareil).
Ce que l’on peut dire toutefois :
- La sonde n’a pas une résistance infinie (qui serait la conséquence d’une rupture interne ou de sa filerie)
- Il s’agit d’une sonde CTN, c'est-à-dire d’une sonde dont la résistance augmente lorsque la température diminue.
Et donc si sa résistance prévue à température ambiante avait dû être inférieure aux 19kΩ, cela voudrait dire que l’électronique ‘’verrait’’ la température dans le congélateur inférieure à la température ambiante. Le compresseur pourrait alors être désactivé trop tôt, mais il n’y aurait, alors, pas de raison de déclencher une alarme sonore (ou alors il faudrait que les 19kΩ soit au dessus d’une plage imposée de fonctionnement, ce qui parait quand même peu probable avec cette valeur).
Pour vérifier la capacité d’évolution de la résistance de cette sonde, il faudrait la plonger (elle mais pas la jonction avec sa filerie) dans un verre d’eau glacée (eau avec glaçons) et mesurer sa résistance dans ces conditions là (encore faut-il disposer de glaçons).
Réponse à suivre pour les 2 autres sondes …
- #99
Préambule : Le schéma électrique ne correspondant pas à la réalité physique de la carte électronique (position des connecteurs en particulier), n’y a-t-il pas une liste des composants avec leurs appellations du schéma de jointe au schéma ?
A défaut, on peut penser que tout ce qui commence par ‘’F-‘’ concerne de congélateur (Freezer en anglais) et que tout ce qui commence par ‘’R-‘’ concerne le réfigérateur (fRidge en anglais).
D-Sensor serait le capteur de température de fin de dégivrage (Defrost en anglais)
Partant de ces hypothèses, vos mesures étant les suivantes :
- Sonde de température du congélateur (F-Sensor) : 19 kΩ
- Sonde de température du dégivrage (D-Sensor) : 19 kΩ
- Sonde de température du réfrigérateur (F-Sensor) : 0
on peut estimer que les 2 premières sont fonctionnelles
Par contre la valeur nulle entre fils blancs de la sonde de température du compartiment réfrigérateur parait anormale.
Il y a peu de doute sur le fait que les fils sur lesquels a été faite la mesure soit les bons. D’une part la couleur de l’isolant est la bonne et d’autre part, comme sur le schéma, ils sont positionnés sur les bornes n°6 et n°7 du bornier concerné de la carte, même si ce bornier n’est pas au même endroit que sur le schéma.
Pour confirmation toutefois, il serait utile de refaire cette mesure entre fils blancs (connecteurs déconnecté) sur les calibres 200, 2k et 200k de l’ohmmètre.
Nota : La sonde de température du compartiment réfrigérateur ne serait pas située dans un petit encuvement comme dans le compartiment congélateur, mais plutôt dans le conduit d’air du ventilateur (à valider).
A défaut, on peut penser que tout ce qui commence par ‘’F-‘’ concerne de congélateur (Freezer en anglais) et que tout ce qui commence par ‘’R-‘’ concerne le réfigérateur (fRidge en anglais).
D-Sensor serait le capteur de température de fin de dégivrage (Defrost en anglais)
Partant de ces hypothèses, vos mesures étant les suivantes :
- Sonde de température du congélateur (F-Sensor) : 19 kΩ
- Sonde de température du dégivrage (D-Sensor) : 19 kΩ
- Sonde de température du réfrigérateur (F-Sensor) : 0
on peut estimer que les 2 premières sont fonctionnelles
Par contre la valeur nulle entre fils blancs de la sonde de température du compartiment réfrigérateur parait anormale.
Il y a peu de doute sur le fait que les fils sur lesquels a été faite la mesure soit les bons. D’une part la couleur de l’isolant est la bonne et d’autre part, comme sur le schéma, ils sont positionnés sur les bornes n°6 et n°7 du bornier concerné de la carte, même si ce bornier n’est pas au même endroit que sur le schéma.
Pour confirmation toutefois, il serait utile de refaire cette mesure entre fils blancs (connecteurs déconnecté) sur les calibres 200, 2k et 200k de l’ohmmètre.
Nota : La sonde de température du compartiment réfrigérateur ne serait pas située dans un petit encuvement comme dans le compartiment congélateur, mais plutôt dans le conduit d’air du ventilateur (à valider).
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