Installation domestique charge voiture PHEV 3,6Kw + Accessoire de comptage

BG1000

• 24 Janvier 2021

• #21

13kWh/230V/10A= 5h40 de recharge pour une batterie vide, pourquoi charger à 16A c'est 2h de sommeil en moins au max.....

 

kevart

• 24 Janvier 2021

• #22

Car tu ne recharge pas que la nuit. Mais parfois entre deux trajet dans la journée.

 

_Samy

• 24 Janvier 2021

• #23

Merci pour toutes vos infos je vais commencer avec les 10A on verra pour une autre solution plus tard si les 2 h de recharge gagné se justifie.
Car placer une Green up à moins de 100€ était intéressant mais dépenser 3 ou 4x plus ce ne sera pas pour l’instant.
Le seul avantage que je vois pour moi à la borne que Kevart a proposé c’est le risque de vol car la voiture ne sera pas en dans une propriété fermée et à mon avis quand les hybrides seront un peu plus généralisés je crains que le vol de câble risque de commencer.


J’ai vu dans les commentaires qu’un francophone avait été acheté la borne je suppose que c’est toi Kevart? Tu en est content ?
merci à tous en tous les cas pour vos réponses .

 

kevart

• 24 Janvier 2021

• #24

Non, ce n'est pas moi.
Je suis en réflexion.

Une chose qui me gène en ce moment, c'est que même si la connection se fera proche de la maison (à gauche de la porte de garage), j'ai pas envie qu'un petit malin vienne se brancher la journée sur ma borne dans mon allée de garage.
Et les bornes avec déverrouillage bluetooth ou RFID sont tout de même plus chère.

Peu être imaginer un système de verrouillage sur le support mural de la prise Type2 pour rendre secure le système.

 

_Samy

• 24 Janvier 2021

• #25

Tu peux aussi abaisser le fusible quand tu n’es pas là ou mettre un relai branché sur un module wifi ou Bluetooth.
Ou Il y a pas un code de déverrouillage sur la borne ?

 

kevart

• 25 Janvier 2021

• #26

Sur la borne (mode 3), c'est juste un bouton.
Sur le chargeur nomade (mode 2), je ne pense pas qu'il y en ai un.

Question que je me pose également, ces appareils sont équipés de câble pour échanger avec la voiture.
Est ce que tant qu'une voiture n'est pas connectée, les pôles de charge sont non alimenté?

Il reste encore quelque questionnement de mon coté avant que je ne me fixe.
Surtout que mon compteur est un triphasé 21A, donc je ne pourrai pas sortir 7kw en mono en l'état. Alors qu'en 16A Tri, je peux sortir 11kw. Mais ma futur voiture n'accepte pas le Tri.
Et relever la puissance d'un compteur c'est bonbon.

 

flashman

• 25 Janvier 2021

• #27

Et faut pas oublier que la maison doit tourner aussi.........

 

kevart

• 25 Janvier 2021

• #28

flashman a dit:

Et faut pas oublier que la maison doit tourner aussi.........

Cliquez pour agrandir...

C'est pour ça que je dit que c'est dommage que je sois en 21A.
21A en tri c'est bien, mais c'est moins bien que 50 Mono dans le cadre d'une voiture à recharger.
Car si j'était en 50 Mono, ça ne serai pas un souci de charger à 32A...alors qu'en 21A Tri ça l'est.

Si je pouvais charger en Tri, même à 5A, ça aurai été bon, car j'aurai pu poser une borne 16A (11kw)...mais les chargeurs sur les PHEV n'acceptent pas le Tri généralement. Il faudrait que je passe mon compteur en 39A Tri...mais ça va faire très mal a porte feuille de faire 21A->39A...surtout pour changer 4 vis de place.

Il va falloir que les gestionnaires de réseaux prennent le virage de la voiture électrique et l'adapter un minimum...déjà au niveau du prix pour relever le compteur.
Mais vu la politique interne de Resa, c'est pas gagné.

 

Dernière édition: 25 Janvier 2021

neuneu

• 25 Janvier 2021

• #29

questions techniques sur la greenup bien expliqué ici
https://ecataleg.be/documize/2017/2/20170214_156803_1.pdf

pour la refacturation regarde dans le carré bleu @kevart

voici les questions du configurateur partie 1

 

Dernière édition: 25 Janvier 2021

_Samy

• 25 Janvier 2021

• #30

Tu as le lien pour faire sa propre simulation ? Ou c’est réservé en interne ?

 

neuneu

• 25 Janvier 2021

• #31

_Samy a dit:

Tu as le lien pour faire sa propre simulation ? Ou c’est réservé en interne ?

Cliquez pour agrandir...

il faut un accès pro
crée un topic pour ne pas polluer et je te le ferai

 

neuneu

• 25 Janvier 2021

• #32

j'ai simulé que t'avais une zoe, et 16A tri de disponible,
y'a un tas de questions et j'en suis arrivé à ceci :
les chargeur sont d'office avec comptage intégré

 

kevart

• 25 Janvier 2021

• #33

Chez eux ce sont plutôt des solutions entreprises.

 

Ledeutsch

• 26 Janvier 2021

• #34

Si certains ont choisi un câble avec compteur intégré pour leur consommation à domicile, les fabricants n’arriveraient pas à suivre la demande.
Et cela risque de prendre du temps pour le recevoir.

Ledeutsch.

 

kevart

• 26 Janvier 2021

• #35

Qu'est ce que tu appels câble avec compteur intégré?

 

Ledeutsch

• 26 Janvier 2021

• #36

Lorsque tu as un véhicule de société, c’est le câble que tu utilises pour recharger ton véhicule à domicile pour être remboursé. Ce câble est muni d’un compteur et communique tes consommations via le réseau Sigfox

Google : eneco smart cable.
Tu y trouveras plus d’info.

Ledeutsch.

 

kevart

• 26 Janvier 2021

• #37

Ok.
C'est le câble fourni par Eneco dans le cadre du contrât énergie avec les sociétés. Nous ne sommes pas client Eneco.

Je ne suis pas partisans pour ce genre de système qui t'oblige à revoir tout le système de fonctionnement quand tu changes de fournisseur d'énergie.

 

T

Thorgard

• 26 Janvier 2021

• #38

Type B le différentiel 30mA et directement en sortie du compteur sans passer par le 300mA

 

Ledeutsch

• 26 Janvier 2021

• #39

kevart a dit:

Ok.
C'est le câble fourni par Eneco dans le cadre du contrât énergie avec les sociétés. Nous ne sommes pas client Eneco.

Je ne suis pas partisans pour ce genre de système qui t'oblige à revoir tout le système de fonctionnement quand tu changes de fournisseur d'énergie.

Cliquez pour agrandir...

Nous ne sommes pas clients Eneco non plus. Ni même moi à titre privé d’ailleurs.
Mes collègues ont préféré un autre système de remboursement.

Rien de compliqué.

Ledeutsch.

 

kevart

• 27 Janvier 2021

• #40

Et il coute combien ce câble?
Car un compteur de kwh dans le tableau + un chargeur nomade 16A, on est dans les 250eur. Et tu rajoutes 100eur de plus pour une Wallbox fixe.

Bien sur pas en partant dans les grandes marques, où la WallBox la moins chère coute déjà minimum deux fois plus chère.