Petit boulot "enfin achevé" du jour. (Débuté en février...)
Restauration & Pimpage d'une ancienne perceuse à colonne Devos des années 1960 (marque Belge) achetée à bon prix sur 2ememain.
Du lourd et rigide comme on ne serait plus se payer aujourd'hui. Un modèle où c'est la tête de forage qui monte et descend et la table reste en position. Beaucoup plus pratique à mon sens. Et puis ça me permettra de faire des usinages avec des petites fraises et une table croisée par la suite.
Voir la pièce jointe 98045
Au programme :
- Démontage complet et décrassage de 60 années d'accumulation d'huile de coupe et de limaille. Puis remontage et graissage à la graisse 'long life'.
- Démontage du moteur triphasé 1Hp (marque ACEC Charleroi) Malheureusement un bobinage Dahlander deux vitesse mais uniquement en 380V.
- Remplacement par un nouveau moteur WEG 1,5kW triphasé et branchement des cosses des bobines en triangle pour l'adapter à mon triphasé 230V+ fabrication d'une platine d'adaptation et nouvelle poulie pour le moteur.
Voir la pièce jointe 98046
- Retrait de tout le câblage durci et craquelé.
- Ajout d'un variateur de fréquence Schneider Altivar 61 récupéré sur une installation industrielle qui allait être démolie
- Recâblage du tout, et ajout d'un interrupteur, d'un potentiomètre pour la vitesse et d'un switch marche à droite/arrêt/marche à gauche. Pas nécessaire, mais je préférais avoir des commandes déportées pour ne pas devoir toucher au variateur avec les mains sales.
Voir la pièce jointe 98050
- Grosse prise de tête sur la reprogrammation du variateur de fréquence pour la commande déportée type 2 fils, adaptation au moteur, pente d'allumage et d'arrêt (ne pas avoir des appels de courants ou des démarrages/arrêts brutaux ou en roue libre)
- Décapage du capot supérieur en fonte d'alu, ponçage, limage rebouchage rapidos à l'époxy, primer 2x et peinture jantes qu'il me restait. Fermeture des orifices supérieur en rivetant des bouts de plexiglass de récup découpés à mesure.
Voir la pièce jointe 98044
- Découper le piètement tout juste trop étroit que pour passer le transpalette en dessous.
Et in fine, soulever le tout au palan sans effort et en douceur pour remettre la machine sur son piètement et terminer par tout mettre à sa place.
Première fabrication comme cerise sur le gâteau : Une butée de profondeur, un simple écrou M12 réalésé en ø14mm pour l'adapter à la jauge. Pour le blocage, je l'ai percé puis fileté latéralement en M6 pour y visser une vis à œillet. Simple et efficace.
Premier ressenti : quel plaisir de forer l'acier proprement, à la bonne vitesse, sans bruit et sans effort. Comme dans du beurre !!!
Voir la pièce jointe 98049