Le petit boulot du jour

caribou47 · 15 Octobre 2025

ça avance...
Panneaux mis à dimensions.
Pièces de la structure inférieure mises à dimensions.
Prochaine étape : Préparation de la structure arrière, coupes à onglet des panneaux et usinage des assemblages.
J'espère pouvoir le pendre ce weekend et mettre mes vasques les soirs de la semaine prochaine.

baziles18 · 16 Octobre 2025

Je vais encore cracher sur les garagistes mais ...

À 40 000km je vais chez Renault faire l'entretien de ma mégane car encore sous garantie.

Entretien SANS VIDANGE et plaquettes avant : 619€ !! 3 heures de MO facturé.

Hier, 1 an plus tard, à 65 000km je change à nouveau les plaquettes (mauvais montage au garage

) les disques avant sont foutus également.

Donc disques et plaquettes avant, entretien tous les filtres et vidange.

2h (au cric/chandelle) et 198€ de marchandise en prenant le set freinage chez Brembo et l'huile Castrol recommandée.

Franchement une pompe à fric ces concessions.

Heureusement je ne dois plus y mettre les pieds avant la distribution.

Wark · 16 Octobre 2025

Leasing for the win ! \o/

casto · 16 Octobre 2025

baziles18 a dit:
Je vais encore cracher sur les garagistes mais ...

À 40 000km je vais chez Renault faire l'entretien de ma mégane car encore sous garantie.

Entretien SANS VIDANGE et plaquettes avant : 619€ !! 3 heures de MO facturé.

Hier, 1 an plus tard, à 65 000km je change à nouveau les plaquettes (mauvais montage au garage ) les disques avant sont foutus également.

Donc disques et plaquettes avant, entretien tous les filtres et vidange.

2h (au cric/chandelle) et 198€ de marchandise en prenant le set freinage chez Brembo et l'huile Castrol recommandée.

Franchement une pompe à fric ces concessions.

Heureusement je ne dois plus y mettre les pieds avant la distribution.

Mais clairement. Je viens de faire mes plaquettes arrières, 29€

.

ender · 16 Octobre 2025

casto a dit:
Mais clairement. Je viens de faire mes plaquettes arrières, 29€ .

55€ ici mais disques compris, bon pour 20000km

norobis · 16 Octobre 2025

baziles18 a dit:
Je vais encore cracher sur les garagistes mais ...

À 40 000km je vais chez Renault faire l'entretien de ma mégane car encore sous garantie.

Entretien SANS VIDANGE et plaquettes avant : 619€ !! 3 heures de MO facturé.

Hier, 1 an plus tard, à 65 000km je change à nouveau les plaquettes (mauvais montage au garage ) les disques avant sont foutus également.

Donc disques et plaquettes avant, entretien tous les filtres et vidange.

2h (au cric/chandelle) et 198€ de marchandise en prenant le set freinage chez Brembo et l'huile Castrol recommandée.

Franchement une pompe à fric ces concessions.

Heureusement je ne dois plus y mettre les pieds avant la distribution.

À la deuxième phrase ça a commencé à être mal parti

antoine7850 · 16 Octobre 2025

baziles18 a dit:
Je vais encore cracher sur les garagistes mais ...

À 40 000km je vais chez Renault faire l'entretien de ma mégane car encore sous garantie.

Entretien SANS VIDANGE et plaquettes avant : 619€ !! 3 heures de MO facturé.

Hier, 1 an plus tard, à 65 000km je change à nouveau les plaquettes (mauvais montage au garage ) les disques avant sont foutus également.

Donc disques et plaquettes avant, entretien tous les filtres et vidange.

2h (au cric/chandelle) et 198€ de marchandise en prenant le set freinage chez Brembo et l'huile Castrol recommandée.

Franchement une pompe à fric ces concessions.

Heureusement je ne dois plus y mettre les pieds avant la distribution.

même la distribution....faut pas être astronaute pour savoir changer la courroie, sauf si il faut démonter la moitié du moteur pour l'atteindre. C'est vraiment pas sorcier.

baziles18 · 16 Octobre 2025

antoine7850 a dit:
même la distribution....faut pas être astronaute pour savoir changer la courroie, sauf si il faut démonter la moitié du moteur pour l'atteindre. C'est vraiment pas sorcier.

C'est souvent le problème des françaises

Edit. Sur ma camionette il fallait tomber le demi-berceau. Au cric et avec 2 chandelles ... c'est un coup à mettre 2 jours et à perdre 1 doigt

A.L. · 16 Octobre 2025

baziles18 a dit:
C'est souvent le problème des françaises

Edit. Sur ma camionette il fallait tomber le demi-berceau. Au cric et avec 2 chandelles ... c'est un coup à mettre 2 jours et à perdre 1 doigt

Sur ma Modus, il faut enlever le parechocs pour changer les ampoules des phares

Idem pour la batterie, il faut retirer une partie de la carrosserie du capot.
10 vis et deux caches en plastique

Voir le tuto :
https://lehangardunord.com/renault/renault-modus/changer-la-batterie-sur-renault-modus/

Brico_Fred · 16 Octobre 2025

baziles18 a dit:
Je vais encore cracher sur les garagistes mais ...

À 40 000km je vais chez Renault faire l'entretien de ma mégane car encore sous garantie.

Entretien SANS VIDANGE et plaquettes avant : 619€ !! 3 heures de MO facturé.

Hier, 1 an plus tard, à 65 000km je change à nouveau les plaquettes (mauvais montage au garage ) les disques avant sont foutus également.

Donc disques et plaquettes avant, entretien tous les filtres et vidange.

2h (au cric/chandelle) et 198€ de marchandise en prenant le set freinage chez Brembo et l'huile Castrol recommandée.

Franchement une pompe à fric ces concessions.

Heureusement je ne dois plus y mettre les pieds avant la distribution.

Une bonne chose des voitures électriques: très peu d'entretien mais les plaquettes ça arrive aussi pour elles (surtout avec leur poids)

Je vois le: "ouais mais t'as vu leur prix ?" les moins chers arrivent... yep sont chinoises. "moi j'achète Belge, Français, Allemand, Européen ?" pas sûr qu'il y en ait trop encore des comme ça quoique mais le nationalisme quand on voit comment audi s'est barré de Belgique et les autres avant ("dit papa elle vient d'où la procédure Renault ?" "ta gueule et mange ta soupe"

) ... Perso prochaine voiture perso sera une BYD quand on aura accès à celles avec grosse autonomie.

antoine7850 · 16 Octobre 2025

Brico_Fred a dit:
très peu d'entretien mais les plaquettes ça arrive aussi pour elles (surtout avec leur poids)

oui, à 200.000km
A l'époque ou je roulais avec une voiture de societé en leasing (thermique), c'était disques et plaquettes avant à chaque entretien, et palquettes arrières tout les deux entretiens....rien à voir un VE, même très lourd.

casto · 16 Octobre 2025

antoine7850 a dit:
oui, à 200.000km
A l'époque ou je roulais avec une voiture de societé en leasing (thermique), c'était disques et plaquettes avant à chaque entretien, et palquettes arrières tout les deux entretiens....rien à voir un VE, même très lourd.

Belle conduite !

antoine7850 · 16 Octobre 2025

casto a dit:
Belle conduite !

Conduite offensive
Par contre ayant eu les deux,et n'ayant pas changer de type de conduite, je peux affirmer que même avec 2T sur la balance, un VE (correct, avec un bon freinage régénératif) n'use vraiment pas de plaquette de frein.

eljub · 16 Octobre 2025

Petit tiroir pour les accessoires de la CNC

Je ne pouvais pas faire plus profond car il y a les gros tuyaux de la table aspirante derrière

Iknev · 16 Octobre 2025

antoine7850 a dit:
même la distribution....faut pas être astronaute pour savoir changer la courroie, sauf si il faut démonter la moitié du moteur pour l'atteindre. C'est vraiment pas sorcier.

Je te rejoins volontiers sur certains modèles.
Pour d'autres, si t'as pas les bons outils pour mettre les piges, tu risques d'avoir des mauvaises surprises.

Ça ne m'a pas empêché de la faire et de réussir. Mais ce n'est pas donné à tout le monde cependant. Il faut quand même savoir un minimum ce qu'on entreprend.

Je fais la skoda de ma femme depuis 6 ans, elle y aura déjà bien gagné depuis le temps qu'on évite les garages.

Mais clairement, c'est une pompe à fric si on y connaît rien.

antoine7850 · 16 Octobre 2025

Iknev a dit:
Je te rejoins volontiers sur certains modèles.
Pour d'autres, si t'as pas les bons outils pour mettre les piges, tu risques d'avoir des mauvaises surprises.

Ça ne m'a pas empêché de la faire et de réussir. Mais ce n'est pas donné à tout le monde cependant. Il faut quand même savoir un minimum ce qu'on entreprend.

Je fais la skoda de ma femme depuis 6 ans, elle y aura déjà bien gagné depuis le temps qu'on évite les garages.

Mais clairement, c'est une pompe à fric si on y connaît rien.

Première fois en 9ans que la voiture de ma femme va au garage (bloc ABS à reconditionner), c'est une defaite pour moi

Mais bon, on ne sait pas tout faire non plus

norobis · 16 Octobre 2025

Une vw à tout hasard

?

Wark · 16 Octobre 2025

Brico_Fred a dit:
Une bonne chose des voitures électriques: très peu d'entretien mais les plaquettes ça arrive aussi pour elles (surtout avec leur poids)

Je vois le: "ouais mais t'as vu leur prix ?" les moins chers arrivent... yep sont chinoises. "moi j'achète Belge, Français, Allemand, Européen ?" pas sûr qu'il y en ait trop encore des comme ça quoique mais le nationalisme quand on voit comment audi s'est barré de Belgique et les autres avant ("dit papa elle vient d'où la procédure Renault ?" "ta gueule et mange ta soupe" ) ... Perso prochaine voiture perso sera une BYD quand on aura accès à celles avec grosse autonomie.

Frein régénératif, il y a des plaquettes qu'il faut changer car elles ont rouillé.

Acheter une voiture chinoise, c'est sacrifier l'économie Européenne et se faire enfler dans 10-15 ans quand y aura plus que ça sur le marché.

waafti · 16 Octobre 2025

Euh si je peux me permettre, dans les voitures européennes , tes semi conducteurs viennent d oú ?

Je viens encore d acheter un brol européens … la boîte mentionne quoi ?

J ai eu une Volvo, le groupe a été racheté par qui ?

oui, il faut être un brin chauvin, nationaliste, européens mais faut pas se leurrer , l économie est mondialisé

enfin tu peux faire comme le gars qui occupe la Maison Blanche, tu imposes du local à coup de taxes et tu mettras ton économie à genoux

au fait, tu as vu, byd, zeekr, …. Ils ont des chaînes de montage en Europe

oui on va se faire enc…. Mais bon, perso, je choisirai mon confort dans la position

je suis fou d’audi mais leurs prix sont devenus dingue

une byd full option aux performances de dingues à 53 K. Je peux me passer des principes “locaux”

waafti · 16 Octobre 2025

Dans l’emballement de mes propos, j’oubliais un très chouette retour d’expériences sur les Européennes

Mon Audi a4 actuelle : valeur catalogue 60 K

À la sortie de la nouvelle A5 je me rends au garage pour faire du shopping ; mon Audi a alors 2 ans, moins de 30 000 km et est toujours sous la garantie constructeur de 4 ans (et oui un cadeau reçu à l’achat)

le vendeur me configure l Audi a5 comme la précédente (c’est à dire très bien) et ensuite viennent les négos sur le prix
Prix voiture : 72 K

Reprise a4 : 25 K (il s est justifié de devoir remettre une garantie sur un véhicule de moins de 30000 et toujours couvert sous garantie)

Pourquoi l a5 : l a4 n existe plus en thermique (ni électrique d ailleurs)
Marge de négociation : aucune car c est un nouveau modèle

Alors qui entube l’autre ?

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