Le Murphy du jour plutôt. Le frein moteur avait des ratés depuis un petit temps et en coupant une triclée de petites pièces de 14 mm il fallait à chaque fois attendre l’arrêt de la lame avant de remonter, je me suis décidé.
C’est la cosse qui n’a pas été correctement écrasée au montage:
Facile, oui mais,,pour parvenir à démonter la carcasse il faut, aussi enlever ces deux vis, la première ok, la seconde impossible sans désolidariser le bloc de la base télescopique ,on est derrière la lame, 3 cm??? à moins d’un tournevis coudé??
Les ingénieurs !!!!
Un petit coup de soufflette et de graisse ne fait pas de mal, et une fois démonté j’ai refais le câble a ma façon. Comme ça coulisse il faut que le câble ploie, mais les ingénieurs ont tout mis du même côté, vis de blocage, butée, cable qu’on ne touche jamais a droite
Sauf le reglage pour la pencher évidemment ils étaient tous gauchers.
Du coup beh il se deteriore aux plis et aux frottements , j’avais protégé comme j’avais pu et m’étais déjà heurté a la p* de vis.
Voilà le “nouveau” saucissonné ( vulcanisateur, toile isolante et gaine thermo)
J’ai mis un de six mètres, souvent on l’installe dehors pour les poussières, il y’a rarement de prises.
On devrait obliger les ingénieurs a passer un jour par semaine dans les repairs cafés pour leur dernière année. Ou un atelier, leur faire travailler des mains quand même. C’est la qu’on voit la différence avec les fabricants europeenes, ça m’a pris deux heures ce fauxcontact a l’interrupteur!